Хе, това за фаворитите за мен е труден въпрос.
Въпреки многото ентузиазъм, сериозни хора, и сериозни машини, ще гладам да откроя по 3 броя соц машини, и 3 броя казани по старому, западни коли, хахах, които ми бяха най интересни.
Та, от западните, на първо място най ми хареса ранната кабрио Карман джия.
Собственика каза, че е от 1958 година модел.
Фаст форвард 1/4 век, и другите коли дето ме впечатлиха, бяха немски янгтаймери.
А именно, ранното 80 купе, с 4-те правоъгълни фара, и от баваркста конкуренция, м 535-цата на колегата ДМС.
А от соц колите, фаворит ми беше доматено червената Лада 1500с на колегата Спидър,
светлосиния Москвич 12-ка, в комплект с детското Москве, и разбира се, винено червената Волга с ориг Пежо дизел Конвверсия.
Имаше и фенове, дето си продаваха колите, и използваха мястото за повече публичност.
От тези коли най-интересни бяха Мерцедеса в114 табакера купе 250це модел, един сребрист, и един Голф 1 кабрио, електрик зелен, от последните произведени Карман Едишъни.
Мерцедеса беше на изтрескана и неадекватна цена, за лошо изкърпена и неоригинално тапицирана в114, от 8-9000 Евро.
Но Голфа, предвид на оригиналността и поддръжката му, би бил добра покупка за 5-6000 лв.
А за ремарка на колегата Живко, да, чисти 1600 ЛАДИ ИМА МАЛКО, ЗАЩОТО ПРЕЗ 1981 год, ИМ СПИРАТ ОФИЦИаЛНИЯ ВНОС И ПРЕЗ МОТОТЕХНИКА, И ПРЕЗ кОРЕКОМ.
МАКАР ЧЕ И СЛЕД ТАЗИ ДАТА ВЕРОЯТНО ИМА частно ВНЕСЕНИ 1600, ПРИМЕрНО ОТ РАБОТИЛИ ХОРА В СТРАНИТЕ ОТ СОЦ БЛОКА.