Автор Тема: Old school Video  (Прочетена 128154 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Юли 07, 2017, 12:34:50
Отговор #500

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6840
Митак, не ми отговори кой/какво я изпревари 917ката  ;)? Останах с впечатлението, че мислиш това да е нещо от F1 или ..Трабант :). Ето малко светлина на ...пистата. Надявям се на първо място я ясно, че го изпревари друго Порше.
На това видео с ниска резолюция ми е трудно да различа другата кола - всички открити прототипи от онова време /а и не само тогавашните/ доста си приличат по форма отдалеч, та със същия успех може да е някоя Lola примерно. наскоро гледах ретроспекция по АМ унд Шпорт канала точно за тези Кан Ам серии, за доминацията на Порше и последвалата от това промяна в правилника за ограничаване на мощността. Другите прототипи понякога успявали да се прокраднат и изпреварят 917 в завой, но на правите били направо издухвани от максималната му скорост над 400...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 10, 2017, 00:29:56
Отговор #501

Неактивен USfan

  • Публикации: 7272
Изпревари го кой? Това е състезание, в което участват всички върхови рейсъри на Порше, печелили къде ли не и какво ли не!Включително такива, за които даже и енциколопедичния Люси знае доста малко. Кой от форума например знае подробности за 16-cylinder 917 Can Am Spyder!?  Това са машини на по 30-40-50 (че и повече) години и в различно състояние! Специално при турбо версията на 917 конете може да варират от 1000/1100 кончета та до 1600 (в зависимост от това колко са надули турбините). Не е ясно и кой я кара 917ката. Че не е Донахю е ясно  ;). И ако отвориш клипа през ютюб в описанието и коменатрите ще прочетеш, че колата има проблем с двигателя (някакво прекъсване) и буста на турбините. Така, че доста от кончетата явно ги няма. На всичко отгоре точно тази 917ка на клипа май е с 4.9 литровия мотор. И пак върви на совалка и ако се вярва на коментарите под клипа май е спечелила състезанието (в нета не открих резултати).

Е, да вметна, както преди години все пак писах, че свален от кола 16 цил. двигател го виждах в Порше стариа мусеи оште в 1991 година.  ;D
По отн- на видеото, штом е Риваивал шоу, 2007 година го дават че е било, никои не дава над 8-9 десети от себе си и колите.
А ако се слуша акустиката, това в Спидера което работи сега, категорично не е турбомотор.
И еднаквата динамика по правата с 908-цата го акцентира.

Юли 10, 2017, 08:58:34
Отговор #502

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 862
Люси, в кометарите сина на "пилота" на 917ката си пише в прав текст: and then loose pressure and continue to run without almost any boost, thus behaving like a N/A motor... т.е. 917ката би трябвало да е с турбо на "гърба", на нещата са били толкова зле, че все едно го няма  :).
А в австрийския шампионат по автослалом за купата на Кумхо интригата по отношение на първите 2 места май е на приключване. И тази година сребристия и жълтия кефери тотално доминират в рейсинговия клас и водят с доста. Ноооо ... все пак известна интрига има. Третия кръг го е спечелил един много нахъсан Голф 1ца, който се пуска и на планинско. Около 250 кончета е, 2литрова атмосферка с 6-степенна правозъба кутия и минимално олекотяване. Определно е много пъргава и колегата се справя добре между конусите. Ето един клип на тази 1ца.



А в Австрия има поне още 2-3 кефера, което са конкуретни на автослалом на доста прилични съвремнни машини. Ето този e единия кефер (който е видимо по-слаб от споменатите 2) и на това трасе по-долу е бил с 5 стотни Субару Импреза WRX Sti 300+ кончета в единия от маншовете.





« Последна редакция: Юли 10, 2017, 09:07:04 от Nik1600GT »

Юли 10, 2017, 11:41:43
Отговор #503

Неактивен орлича

  • Публикации: 15
Кадри от рали Исландия, по моя преценка 1982 година. Много интересен сюжет :)



Юли 10, 2017, 20:37:22
Отговор #504

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6840
Хаха, това повече прилича ня някакъв северен вариант на Дакар... а изваждането на трабито от локвата е направо уикално! :))
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 11, 2017, 13:23:26
Отговор #505

Неактивен орлича

  • Публикации: 15
а изваждането на трабито от локвата е направо уикално! :))

Същата кола и същият пилот (вече на 80 години) участват във всяко рали на острова до ден днешен:




В тези условия и климат трудно се кара дори високопроходима кола, а тези дават газ до дупка..






Юли 13, 2017, 15:49:38
Отговор #506

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 862
Честит ден на РОКА! Двата най-бързи битъла в Австрия (многократни шампиони по автослалом) + ACDC  >:D.


Юли 14, 2017, 19:33:59
Отговор #507

Неактивен bomber

  • Публикации: 2427
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Август 04, 2017, 19:37:52
Отговор #508

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6840
Всеки си хвали своето... дали да не сменя шкодата за някой баварец? Ай не'а нужда ;D
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 24, 2017, 10:05:15
Отговор #509

Неактивен dino412

  • Публикации: 836
Между 3.58мин и 9.05мин има нещо доста интересно за Шкода феновете.Специален поздрав от Мен като Шкода фен макър и на малко по-големите и пораснали Шкоди.

Не се страхувай да правиш това което не умееш.
Помни,че професионалистите създадоха Титаник а Ноевия ковчег беше скован от аматьор.

"Когато Ти се струва, че целия свят е настроен против Теб помни, че самолета излита най-добре срещу вятъра."

Хенри Форд