Това е най професионалния метод!
Първо се нанася както казваш малко кит около стечката, за да може след като изсъхне и започнеш да шкуриш стечката да не протриеш около нея, след като изшкуриш кита със поредица от шкурки с различен абразив,тогава е сигурно, че си махнал и стечката, но с шкурка 2000 само завършваш със шлайфането, после има пастиране, полиране и ако е тъмен цвят колата и антихолограмна паста.Ако стечката е на основния цвят и отгоре е запечатано с лак, този метод не може да я отстрани, единствено пребоядисване на детайла.