Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"

[Механджията]

днес бяхме на гости с един приятел на Кобрата, купувахме една Г-класа и той я прегледа за проблеми - няма такъв готин и разбран пич, отдели си половината ден преди лятната отпуска, само и само да ни изчака кефа и да помогне на непознати за него!   ухилен до ушите и зареждащ с позитивна енергия  

[USfan]

Радвам се, че ви е обърнал лично и професионално внимание. 

Да, Сашо е точен и жизнен пич, освен това е и наистина с огромен опит с най-различни по-премиумни коли.
Ха, добре, че покрай забавянето не е изпуснал самолета за Катания.

По мой съвет и направена програма, хаха, сега края на август той обиколи с една рент а кар Опел Мока семейно Сицилия.
Разбира се, наблегнах да не забрави да се снима на стълбите на Театро Масимо в Палермо, така по примера на дон Вито от известния филм.

Ето за разнообразие на темата, няколко фотоса от Таормина, дето нашия приятел ходи на сицилийски плаж.

[USfan]

Веднага след морския сезон ходих до сервиза за едни подобрения по ауспусите на турбо Пробата, така че ето актуални снимки от наличността в сервиза.

На едни от снимките се вижда нещо отн. рядко в БГ- три Линкълна от коренно разл. години и модели, събрани на едно място- 1963 Конти седан, 1998 Конти Мк 8 купе, и 2003 СУВ Навигатор.
4-те джанти с доста големи полуслик гуми са един от комплектите за Вайпъра АЦР, които собственика ползва при пистови карания.




















































А тия дни се повозихме активно по София и с 7.4 литра Бътлър мотор Трансама, върви зловещо.

[USfan]

[USfan]

Днеска по случай международния ден за некаране на коли, Трансама ще е обект на Show and Display, a с главния майстор и приятелите на сервиза, ще постъпим екологично, и ще караме велосипеди.
Аз вадя чешкия ми 1985 год. производство, бегач- Фаворит.

[USfan]

Тия дни покарах е тоя евроверсия 500 СЛ, със стандартния 231 коня осмак, слаган в тая му версия от 1982 до 1985 години, и си припомних колко чудесна, а и прилично бърза поне по права линия кола, е един барок СЛ.
Стига разбира се, да е снабден с евроверсия на алуминиевите му 3.8-5.0 литрови осмаци мотори.

По тази кола главния майстор на сервиза Сашо смени окачването и прави реглаж на запалването и К-Жетроник инжекциона наскоро, и в резултат на това, колата лежи идеално на пътя, а и върви супер на ускорение.
Истинска радост за сетивата, са Бенцовете еС-класи от едно време, вкл . и особено СЛ-ите.

[USfan]

Автосервиз Кобра 2 пожелава на своите приятели и клиенти Весела Коледа и още по-весели моменти в Новата 2020 година! 
И дай боже всеки автофен да получи подаръци, като този чудесен Шевел Хардтоп Купе СС от 1970 год, който дойде в сервиза за някои козметични обслужвания.













Няколко от горните снимки са направени от колегата Иван Цолов, при пристигането на колата в БГ, за което му благодарим! 

За който има Фейс, може пък да види тук колите участвали в посл. Рамбо 5 филм, сниман у нас в есента на 208 и пролетта на 2019 год, на локации в киноцентъра в Бояна, горите над Дупница, морето, и други места.
Част от тези чудесни автомобили, както се знае, са ремонтирани и поддържани от Автосервиз Кобра 2. 
Като страничен елемент, може да видите и интересни снимки от интериора и екстериора на къщата на Слай, както и снимки на неговия дублйор, участвал при някои от каскадите и нощните шутинги.

https://www.facebook.com/ludmil.markov.5/media_set?set=a.10216080530159199&type=1

[USfan]

Още малко снимки от днес на Шевета, вече активно обслужван в сервиза.
Както се вижда, версия СС с големия 454 блок е, и тоя път е с истински мнооого стотин конски сили.
Колата има културен ъпгрейд на спирачки и окачване, както се вижда от снимките, позволяващ по-активно каране от общоприетото за американки, и в завои, и на спиране.

[USfan]

Мускулестите коли, обслужвани от Сервиз Кобра 2, са много забавни за каране и през зимата. В случая, главния майстор на сервиза- Сашо Генов, проверява дали електрониката по противобуксувъчните системи на два Додж Чалънджъра и един Форд Мустанг, работят изрядно.

[USfan]

Айде след 2 месеца Ковид блокади, малко актуални снимки от дейността на сервиз Кобра-2, и някои нови като присъствие в БГ американки, които се правят там.

На зеления 1970 Шевел SS аз лично му диагностицирах наскоро някои сецания по запалването, с помощта на гайд за Хай-теншън AC-Delco запалвания.
А пък майстора Сашо, посмени някои electronic ignition компоненти /не че са много де / в последствие.
Та сега 7.4 литра Шевела е по-див, отколкото въобще е бил някога, и със сигурност повече, отколкото при раждането си в 1970 год.

Дъщерите на главния майстор, каuто се вижда, напредват )) в хоби-неделните занимания с американки, и мият подред вече двете бройки семейни Континентали- Марк 6 и Марк 7.