Днес се повозихме насам-натам с главния майстор на сервиза Сашо, на новопридобития 1976 Кади Девил на наш приятел, закупен както се вижда от досегашната регистрация, от Стара Загора, и който бе скорошен внос от САЩ.
Колата е в чудесно оригинално състояние, само веднъж пребоядисвана в ориг. цвят, и с ориг. синя естествена кожа салон.
В сервиза Кобра-2 наскоро и бяха сменени тампони по надлъжните рамена на задния мост и втулки на амортисйорите, както и бяха направени някои дребни ремонти и детайлирания в салона.
Предстои само смяна и на крайното ауспуфно гърне.
Иначе Кадилака, въпреки целия му заден мост, пожради добре калибрираните си спирални прежини отзад, е не по-малко брилянтен на комфорт и пътно поведение от подобно времево съпоставимо Елдорадо /което е обаче с предно предаване/.
Другото интересно е, че 1976 година е последната моделна година в която Кади слагат големия 8.2 литров блок, после обема на мотора градуално се намалява на 7.7 литра, после 7 литра, после 6 литра, и в нач. на 80-те год. пада до патетичните 4.1 литра /какъвто Флитууд с този мотори аз имах преди 20 и повече години/.
И така през почти целия период на 80-те, Кади залагат на отн. по-малки мотори, докато накрая на последните Девили със задно предаване в нач. и средата на 90-те год. слагат корпоративните ГМ-Шеви 5 и 5.7 литрови мотори.
Този късен максимален фулсайз Девил /от моделна година 1977 и Девил и Флитууд осезаемо се смаляват на размери/, в конфигурация Купе е екстремно рядък в България, а и в Европа, затова качвам тук негови повече и по-детайлни снимки, както и на интериора и на мотора.
Както се вижда, по отн. на редки коли, наличностите за ремонт и обслужване на сервиз Кобра-2 винаги може да изненадват приятно амер. ентусиасти в БГ.
Тема: Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2" (Прочетена 123374 пъти)