Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"

[USfan]

Личните 2 Линкълна на шефа на сервиза, здрави и надеждни като всеки Форд, както и не по-малко здравия Мустанг Кобра 2, също виждат доста каране напоследък.
Кобра-2-ката ходи по ретропаради, а със сребристия Континентал Купе, главния майстор сега ходи на семейна почивка на остров Тасос, а с Таункара обикалят семейно за вечерни забавления, разни барове и ресторанти през уикендите в София, и не само там.

[USfan]

Малко снимки днес от сервиза, вкл. и от един дошъл бял пост-1974 Корвет С3, дошъл за някои обслужвания в сервиза.

А както е споменато и по-горе в темата, майстора на сервиза Сашо не само оправя американки, а и ги кара като ежедневни коли.
Виждащия се черен Кадилак СЛС му е новата всекидневна кола, а белия Линкълн ТаунКар вече от щастливи 2 и повече години, го кара съпругата му като ежедневна кола.

[USfan]

Още малко снимки от вчера и петък, от колите в сервиза.
Черния Кадилак СЛС е колата на майстора Сашо, а синия СЛР конвертибъл е нов внос, и е един малкото бройки налични сега ХЛР-и в БГ.
Сребристия мид-70ски Тъндърбърд е само на 2000 мили пробег, в абс. оригинален вид, и дойде пролетта в пакет с един мид-70ски Конти Марк 5, кото пък бе на пробег от само 11000 мили.









Ето и снимки от някои от наличностите на амер. коли на наш колега, сериозен фен на американки, като неговата колекция е вероятно най-субстанциалната в БГ като бройки, интересност, и стойност, от спрямо други амер. сбирки у нас.
Тук далеч не се виждат всичките коли на собственика, понеже той има още няколко гаража по-малки от този, и голяма част и от другите му интересни коли са и в тях паркирани.
Качвам снимките тук, понеже всичките поддръжки и ремонти по тези забележителни екземпляри, са дело на сервиз- Кобра 2.

[Механджията]

тези са вероятно на инвеститора на делта хил?

[USfan]

Да, той отдавна е фен на амер. коли.
Един път се забавлявах да му припомня, че една от първите по-спортни коли, дето я имаше преди повече от 20 години, беше много хубава черна Алфасюд Спринт, от посл. год. на производство- 1991, с 1.7и мотора.
И той тогава отбелязва, че карането на тая Алфа, и после карането на разни 80-ски Бенцове спортно-луксозни купета, било грешки на растежа. ))

Но освен американките, той има и известна симпатия към англ. коли, и освен че имаше преди време един от последните с атмосферни 12-таци Астон Ванкуиш 2 Ген модели, винаги има за резерва и някой луксозен англ. седан с 4 врати, така примерно, за по офиц. случаи.
Преди имаше един 2015 Джаг ХЖ-Р 8 Л, а сега от 1 година има това 2019 Бентли Мулсейн Спиид, един от последните Едишъни на този модел, още правени на старата 8 цил. 6.75 литра Ролс платформа.

След спирането на производството през пролетта на 2020 год. на точно този Бентли седан /и купето Блукландс още по рано, в 2011 год/, вече абс. нещо не остана от старата Ролс-Бентли технология.
Вече всичко в сегашната гама е ВАГ, с изкл. на още правените в Англия кожи и дървении в салоните.

https://www.bentleymotors.com/en/world-of-bentley/news/2020-news/The-Bentley-Mulsanne-the-end-of-an-era.html

&ab_channel=AutoMedia

[USfan]

Покрай разните по-стари американки, тия дни дойдоха и два 90-ски немски янгтаймера за разни ремонти, при това и двата в страхотни сини цветове- този седан БМВ Е39, и лифтинговия 124 комби.

На фона на по-новите им южногермански наследници, тези са последните с чист функционален дизайн семейни седани и комбита Бенцове и БМВ-та, така че работата по тях си беше удоволствие за майсторите в сервиза.

[USfan]

Автосервиз Кобра-2 желае на своите клиенти и приятели, както и на всички автолюбители в България, щастливи Коледни празници, и весело изкарване на Новата 2023 Година! 

ПП. Първата снимка е оригинална коледна от Ню Йорк, а втората е авторска от днес, от филмовия Ню Йорк квартал, в студията на НюБояна Филмс в кв. Бояна.

[USfan]

Пролетта отдавна дойде, ентусиастите тръгнаха и на път, а и по писти, и с това и натоварването в сервиза Кобра-2 се поувеличи.

Тия седмици дойдоха за правене разни интересни по-модерни коли, сред които това Рено Меган РС турбо, и два Доджа, един пътнически фулсайз ван- Рам 1500, и един пикап- Рам Ребел.

За обслужване дойдоха и 2 повече от интересни Форда- този ранно 70-ски Мустанг кабриолет от така нар. 1 и 3/4 генерация, оборудван с мощната върхова тогавашна версия на малкия блок мотор на Форд- 351 куб. инча Кливланд модификацията, и това повече от запазено ранно 80-ско нов внос Форд Капри Серия 3, което е с 2 литра Pinto-мотор.

[USfan]

Тия дни си правех обслужвания по моите американки в сервиза, и ето снимки от някои от колите, ремонтирани там сега.

Освен видимите тук двойка открити Мустанги- червен Мач1 кабрио, и преди това правения бял Мач 1 кабрио, се очаква да се правят ремонти другата седмица и по един нововнесен в България Мустанг Мач1 от същата 1971-1973 генерация, но със закрита фастбек каросерия версия.
Като дойде и той, ще има детайлни снимки на него.

Ваденето на мотора на личния сребрист 1998 Континентал Марк 8 купе, собственост на главния майстор на сервиза /направено за по-бързо с помощта на кофата на наличния наблизо трактор с багерно приспособление /, се наложи, понеже 32-клапановия му 4.6 литра осмак изгори 2 изпускателни клапана след агресивно магистрално каране, и е по лесно-да му се махнат главите след сваляне на мотора, отколкото вътре в иначе отн. тесния му кош.

Сниманите 2 американки- черен Кади СЛС 4.6 л, и бял Линкълн Таункар 4.6 л, пък са другите 2 лични коли на майстора на сервиза.
Той вчера успя да ми дойде нагости със съпругата му, наведнъж и с двете тези готини ранно-Милемниумни седани, така че ето им и на тях една обща снимка.

[USfan]

Сезона на аматйорските пускания по писти в Европа отдавна започна, и разните поддържани в сервиза Кобра-2 подобни бегачки, като 3 броя Бокстери, 2 броя Клио Рс, и този Вайпър АЦР, вече се подготвят за собствениците им, да си ходят по Серес, Мугело, и прочее писти.

На конкретния Вайпър АЦР се смениха в четвъртък накладки към карбон дисковете, синтетичната спирачна течност, и нови слик гуми.
В тоя си вид, колата ще готова за 1000-2000 км пистови забавления това лято.