Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"

[USfan]

Аа, Дидо, да, забавно, но все пак се бях концентрирал на двата по-стари Мустанга.
Но като стана въпрос, ето едни много интересни снимки, поне според мен, понеже те показват интериора след наличен удар на един идентичен негов връстник, този бордо цвят купе ГТ пак 50-Анивърсари.
Той е в сервиза за каросерийни ремонти, заради удара отпред. Виждат се колко много еърбеци имат модерните коли, които като се отворят след удар, правят салона определено труден за тапицерско правене наново.











И като контрапункт и почти връстник на горните два класически Мустанги, този бежав или оф-уайт на цвят 1963-64 год. Кади Девил Кабрио, е от няколко дена в сервиза.
Колата, както се вижда, е в много хубаво състояние, и е само за смяна на консумативи.
Внесена е в Кюстендил региона, не знам дали ще се продава, или ще си е за някоя местна колекция.

[USfan]

Разбира се, болшинството, или поне 50 % от работата в сервиза отива, освен при спортни или по-екзотични модели, и по джипки и пикапи от всякакви генерации на американски, или такива продавани в Америка модели.

Например на този черен Додж Рам сега му се прави конверсия на по-големи дискове и челюсти на спирачната система, а Инфинитито Ку56 и зеления хоум-мейд монстър-трък 80-ски Шеви C-10 Силверадо пикап, като и белия ГМС Денали, чийто снимки се виждат по-назад в постовете от посл. седмица, чакат за ремонти на моторите им.

[дядо владо]

Шеви C-10 Силверадо пикап....чакат за ремонти на моторите им.

Верно ли ги вадят на кука на двора?

[USfan]

Няма нищо за учудване, невъзможно бе да влезе с Монстър трък гумите му вътре в сервиза, пък даже и с тия сега провизорно сложените стандартни на височина ГМ-трък гуми и джанти, пак ще е доста трудно това.
Затова е гиганската тринога пред него, тя е идеална за вадене на мотора.

Интересно е,че подобна на височина, е триногата, която да се ползва за вадене на комплекта мотор и скорости от Ламбо Кунтач /които са трудно демонтируеми един от друг агрегати като са вътре в колата/.
Видимо долу в линка, триногата на Ян Тирел специалиста по екзотични коли в Англия, е същата на размери, че даже и по-висока /от 6.30-та минута долу в клипа е ваденето на Ламбо мотора/ от  спрямо триногата, ползвана от нашия майстор Сашо.

То тоя пикап сега е с 1-1.5 метра по нисък, отколкото е с гумите му, с които дойде.
Вида му и височината с Монстър гумите, преди демонтажа им, се виждат по назад наколко поста в темата.