Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"

[USfan]

Както се вижда, зимата е време за обслужване на УС-мъсълите. 
Освен леки ремонти по тия 2 Мустанга от 1966 и 1969 модели, тече и пълен ремонт на мотора на Понтиака Гранд При купе от 1966 модел.

А тия диви кончета тия дни също са на хранилка и поддръжка в сервиза, че някой ги е изоставил в полите на витоша до язовир Студена.

[USfan]

Още актуални снимки от тия дни от сервиза!
Вайпърите обслжужвани от колегата Сашо вече станаха 2 броя.
Новата придобивка е редкия за Европа закрито купе ГТС.
Сток мотора на тази версия е 8.4 литра атмосферен десетак с 600 коня.

[USfan]

Ето и няколко снимки на една англичанка, на които и бяха правени разни по малки неща в сервиза преди няколко години.
Модела на това пустинно цвете е- Есприт турбо СЕ.
Беше на мой приятел, който обаче преди 3 години я реекспортира в Германия.

[USfan]

Малко да освежим темата.
Тия дни в сервиза се разглобиха за различни реставрации 2 коренно различни, но все интересни ентусиастки коли.
Едната е този пост-1993 лифта в124 е500, а другата е 1968 год. модел Мустанг хардтоп с 6 цил двигател.
Белия фастбек 1976 Мустанг Кобра 2, който е от почти нов фамилен член в семейството на главния майстор Сашо, също е почти готов за каране след няколко годишна реставрация.

[USfan]

Малко актуални снимки.
Доджа Хелкат е наи силниа сериен Мопар в БГ, има сериини 707 кониа.
Току што бе докаран чисто нов, но успиа до 3000 км пробег, вече да накуса на конци ѕадните нови гуми. 
Мустанга сериа 1 купе с ориг. редови шестак мотор се раѕглоби ѕа пална реставрациа.
А Камарото 2 Ген с ориг 5 литра осмак го чака подобна процедура.


















Праха от гуми е като се вижда от току-што напулно вастановениа Кобра 2 Мустанг на маистора на сервиѕа- Сашо. 

[USfan]

Оште малко актуални Маиски снимки от сервиса.
Обичаините ѕаподосрени  коли които са на ремонт и обслужваниа се виждат.

Новото е, че 6.6 литровиа сребристиа ТрансАм на чичо Стенли ште се раѕкоства да му се прави каросериина реставрациа.
Леки подбрениа получава внесениа преди 1 месец нов 2017 модел червен Додж Хелкат.
Сериино е с 707 комресорни кониа, а след слагането сега на тоиа К и Н филтар, конете сас сигурност ште отговариат на немскиа му регитрационнен номер- Хаиделберг 717.
А даже може и малко да са отгоре. 

[USfan]

[USfan]

[USfan]

[USfan]

Mалко новости.
Поддържаните от сервиза нашенски екзотики- Порше ГТ3 РС, Вайпър ГТС купе, и Корвет Зет06, бяха подготвени за малко пистови развлечения, и бяха в началото на месеца на пистите в Мугело и Имола.
Както се вижда, тия джентълменски надпревари бяха в конкуренция с други актуални и ретро суперкари, като разни Ферарита и Ламбота.
Сравнителни времена спрямо италианкитте на знам, но според майстора на сервиза Сашо, който придружи и обслужваше нашенските 3 коли, и трите една спрямо друга са дали сходни времена, като Вайпъра е бил най-бърз.
Трябва да се отбележи, че Поршето в тая му РС версия е най-трак ориентирано, но е със най-слабия мотор тук, Корвета пък е бил с полуслик гуми.
Резервните комплекти гуми с джанти даже се виждат на една от снимките, натоварени в сервизната кола- 2014 Шеви Силверадо пикап, оборудван с 6,2 литров над 400 коняв осмак мотор.

При други подобни гонки миналата година на пистата в Серес, Корвета е бил най-бърз, като леко е бил даже единия от двата нашенски, и също обслужвани от сервиз Кобра 2, Макларъни 675 ГТ.
Разбира се, и тогава е бил с пистови гуми, а Мака е бил чисто нов и още неразработен.

През 2014 обаче на трак дните на Серес, от дошлите тогава коли в БГ групата, състояща се тогава от Корвет ЗР1, Поршета 997 турбо, Нисани ГТР, и АМГ пеперуда СЛС, от рядката версия Блек сериес, Блека е бил най-бърз от всичките коли.

Ето някои снимки от пътуването на 3те нашенски коли до италианските писти, както и снимки от конкурентните трак коли, сред които и някои страхотни олдтаймери.