Автор Тема: Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"  (Прочетена 37424 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 11, 2019, 12:02:46
Отговор #120

Неактивен USfan

  • Публикации: 7106





















Колите, обслужвани от автосервиза, не само ходят по паради, и то никога на ремаркета, както се вижда горе, а и активно се карат, както се вижда на долните снимки.









Август 20, 2019, 22:03:26
Отговор #121

Неактивен Механджията

  • Публикации: 974
  • XJ6
днес бяхме на гости с един приятел на Кобрата, купувахме една Г-класа и той я прегледа за проблеми - няма такъв готин и разбран пич, отдели си половината ден преди лятната отпуска, само и само да ни изчака кефа и да помогне на непознати за него!   ухилен до ушите и зареждащ с позитивна енергия :) 
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Септември 06, 2019, 21:32:51
Отговор #122

Неактивен USfan

  • Публикации: 7106
Радвам се, че ви е обърнал лично и професионално внимание.  :D

Да, Сашо е точен и жизнен пич, освен това е и наистина с огромен опит с най-различни по-премиумни коли.
Ха, добре, че покрай забавянето не е изпуснал самолета за Катания.

По мой съвет и направена програма, хаха, сега края на август той обиколи с една рент а кар Опел Мока семейно Сицилия.
Разбира се, наблегнах да не забрави да се снима на стълбите на Театро Масимо в Палермо, така по примера на дон Вито от известния филм.

Ето за разнообразие на темата, няколко фотоса от Таормина, дето нашия приятел ходи на сицилийски плаж.









Септември 17, 2019, 14:37:48
Отговор #123

Неактивен USfan

  • Публикации: 7106
Веднага след морския сезон ходих до сервиза за едни подобрения по ауспусите на турбо Пробата, така че ето актуални снимки от наличността в сервиза.

На едни от снимките се вижда нещо отн. рядко в БГ- три Линкълна от коренно разл. години и модели, събрани на едно място- 1963 Конти седан, 1998 Конти Мк 8 купе, и 2003 СУВ Навигатор.
4-те джанти с доста големи полуслик гуми са един от комплектите за Вайпъра АЦР, които собственика ползва при пистови карания.




















































А тия дни се повозихме активно по София и с 7.4 литра Бътлър мотор Трансама, върви зловещо.













« Последна редакция: Септември 17, 2019, 14:54:02 от USfan »

Септември 17, 2019, 14:55:37
Отговор #124

Неактивен USfan

  • Публикации: 7106





















Септември 22, 2019, 11:44:14
Отговор #125

Неактивен USfan

  • Публикации: 7106
Днеска по случай международния ден за некаране на коли, Трансама ще е обект на Show and Display, a с главния майстор и приятелите на сервиза, ще постъпим екологично, и ще караме велосипеди. :))
Аз вадя чешкия ми 1985 год. производство, бегач- Фаворит.














Септември 22, 2019, 22:58:28
Отговор #126

Неактивен USfan

  • Публикации: 7106
Тия дни покарах е тоя евроверсия 500 СЛ, със стандартния 231 коня осмак, слаган в тая му версия от 1982 до 1985 години, и си припомних колко чудесна, а и прилично бърза поне по права линия кола, е един барок СЛ.
Стига разбира се, да е снабден с евроверсия на алуминиевите му 3.8-5.0 литрови осмаци мотори.

По тази кола главния майстор на сервиза Сашо смени окачването и прави реглаж на запалването и К-Жетроник инжекциона наскоро, и в резултат на това, колата лежи идеално на пътя, а и върви супер на ускорение.
Истинска радост за сетивата, са Бенцовете еС-класи от едно време, вкл . и особено СЛ-ите.