Ами най вероятно оригиналния който май наистина е бил 6 так им се е сторил ламя и са го сменили с този дизелов двигател Бедфорд. Така е взел колата този познат с такъв двигател. Интересна кола е обаче. Колата е с ляв волан, но има опция да се промени дирекцията като волана с кормилната уредба се размонтира и се монтира от дясно, а за да стане всичко без да има някакви разлики формата на жабката и формата на километража са еднакви и само им се разменят местата. Мн хитро е направена. Аз ще направя по подробни снимки като я извадиме от гаража това лято защото имаме планове да я пребоядисаме в някой оригинален за модела цвят.
Хм, ами доста лесно и автентично ще пасне, ако се намери от някоя морга или изоставен Ровър 2600, 2,6 литровия им редови шестак, слаган в СД1 каросерията.
Или пък 3,5 литровия осмак, който даже ще е по-лесен за намиране.
На последните серии Р5 Ровъри като тоя, масово им е слагам осмака 3,5, така че ще е автентична конверсия.
Особено тия осмаци са доста срещани по разни изоставени Рейндж Ровъри, и може да се спазарят евтино, и то барабар със скоростите.
Щото с тоя дизел да затрака тоя царствен параход, доста изкривява идета на колата.
Все пак от 60-те до много навътре в 80-те, в Англия, и кралицата и сума министър-председатели, основно ползваха Р5 седани за всеки ден, цели 20-30 години време.