Ми то дълги години беше в един варненски гагаузин.
Сега не знам дали е още в него.
А, цената е смехотворна, колата е доста уморена, и е с присадена предница на Понтиак ТрансАм от 1979 лифта.
Освен това ги няма ориг. мотор и железните 14 цола Рали джанти.
Иначе конкретната кола беше няколко месеца в мен, през 1993 или 94 година.
Купих го от един Шуменец, малко циганин, хахах, за 60000 лв тогавашни пари, през пролетта.
И пак за толкова пари го продадох малко по-късно, акто свърши лятото.
Ама като го купих, долара беше за 1 долар курса 20 И НЕЩО ЛЕВА.
А като ГО ПРОДАДОХ есента, беше станал курса 30 И НЕЩО ЛЕВА ЗА 1 ДОЛАР.
ТАКА ЧЕ РЕАЛНО ЗАГУБИХ поне КъМ НЯКОлКОСТОтИН ДОЛАРА ОТ КОлАТА, от това че едно лято по Варна се мъчих да го оправям, и да го карам.
По тогавашния курс, 60 бона в новите за тогава инфлационни лева, бяха НА ЕКВИВАЛЕНТ ОТ примерно 4000 доларес.
Ама тогава постоянно курса на долара скачаше, и дори и формално да не бях на загуба в лева, като най-накрая го разкарах, същите пари в лева дето му взех, бяха вече само 3000 И НЕЩО ДОЛАРА.
НЕ МОЖАХ ДА ГО ЗАПАЗЯ, ЗАЩоТО БЕШЕ СЪС ДОСТА ИЗНОсЕН ДВИГАТЕЛ, А И ЦЯЛоТО БЕШе яко разхлопано.
Та беше НЕПОСИЛНО ЗА МЕН ФИНАНСОВО ДА ГО РЕСТАВРИРАМ тогава, ДОРИ ОТН. ДОБРЕ.
А В ТОЯ МУ ВИД В КОЙТО ГО ВЗЕХ, НЕ МОЖЕШЕ ДА сЕ КАРА, за съжаление.
Харчеше 50-60/100, и вдигаше макс 50-60 км/ч, токова беше износен мотора.
РАЗБИРА СЕ, ВАРНЕНЕЦА ДЕТО ГО КУПИ СЛЕД МЕН, ГО ПРЕБОЯДИСА, АМА СПОРЕД меН МАЛКО СЕЛсКИ неоригинален червен цвят, И МУ ПРисаДИ ТИЯ ГНУСНИ джипови хром джанти, с които е и сега.
Иначе, да, по 50000 долара или Евро по Света има хубави кабрио 1 ген, ама тотално оригинални.
Всъщност това е най-горната цена, дето пазара световния би дал сега за Камаро 1 ген, стига да не е 427 Зл1 или някво оригинално КОПО.
Така че цената на Варненеца е силно, силно абсурдна.