Автор Тема: Ford Galaxie 500 1965  (Прочетена 26952 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 24, 2016, 16:11:15
Отговор #80

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1338
Все пак има надежда да го запалим скоро!














Юни 24, 2016, 17:20:29
Отговор #81

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 960
Димитър, нали си бил в САЩ ? Има обяснение за някои нелогични съотношения, елемент- произход- цена. Във Форд Галакси има декоративни части, които имат важна символика. Цветовете, формите, вътрешните очертания, не са само за да бъде красиво. Шарките, имат далеч по-голямо значение и самосъщност, отколкото същите лъскавини във Форд Мустанг. Който е продукт на различно модно течение и предназначение. Има и модели на Крайслер, които носят дори знакови абревиатури, под които е наименуван модела. Не са създадени случайно. А си имат своето предназначение и функция. Не само в Света на автомобилната индустрия, а и в обществото. Мислех, че си наясно с тези, тамошни реалности.  :) Обръщай внимание на символите, които са изобразени. Така ще си отговориш на много фундаментални въпроси, свързани с тяхната наличност, автентичност, цена и приложение в ежедневието. Под формата на декорации в автомобил, който е продукт на частна корпорация. Което е по-важно, отколкото самата лъскавина, никел, хром и блясък. В смисъл, добре е да знаеш, какво представлява това, което купуваш. Защо е такова, каквото е и какво олицетворяват неговите контури, линии, цветове и материали.

Колега без да се обиждаш, но този подробен и поучителен отговор е малко в страни от темата и нищо конкретно не казва. Колегата galaxie е описал съвсем точно ситуацията с частите от САЩ и цените им. Зависи дали частта е NOS, запазена втора употреба или е масов aftermarket reproduction. Това определя колко лесно може да се намери, както и цената и. От там нататък шарки, лъскавини, символика, линии, цветове и т.н. нямат никакво значение.
« Последна редакция: Юни 24, 2016, 17:38:32 от peter 1978 »

Юли 06, 2016, 15:15:38
Отговор #82

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1338



Юли 06, 2016, 20:41:57
Отговор #83

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6605
Алтернаторът нов ли е или си го давал някъде за хромиране?
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 06, 2016, 21:43:26
Отговор #84

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1338
Алтернаторът нов ли е или си го давал някъде за хромиране?

Нов е Митко.

Юли 15, 2016, 16:06:43
Отговор #85

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1338





Юли 15, 2016, 16:22:34
Отговор #86

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 2686
Поздравления и честито за сглобения и така красив двигател, Боби!!!
А ако не съм пропуснал последните снимки в темата от работа по купето са от преди 3 години?
Там има ли новини?
И изобщо - какво следва сега?

Няколко демолишън снимки  ;D

Юли 15, 2016, 17:38:44
Отговор #87

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 1950
Браво ... добре се е получило!
retrobs.com

Юли 15, 2016, 22:09:07
Отговор #88

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1338
Поздравления и честито за сглобения и така красив двигател, Боби!!!
А ако не съм пропуснал последните снимки в темата от работа по купето са от преди 3 години?
Там има ли новини?
И изобщо - какво следва сега?
Дидо, май си ги пропуснал, точно от преди 1 година са. Не че има някакво голямо развитие оттогава  :(

Браво ... добре се е получило!

Благодаря Румба, винаги може и по-добре  :D

Юли 15, 2016, 22:22:15
Отговор #89

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 1950
Болтовете за пристягането на главата към блока хром-никел ли са .... понеже недовиждан,та :-\
retrobs.com