LOWRIDER - окачване, хидравлика, пневматика, реконструкции

[koruderliev]

Колеги, от две седмици си блъскам главата с монтажа на тези красавци от снимките ...ако някой има наблюдения върху поставянето на хидравличните повдигачи, чисто от механична гледна точка, ще се радвам да сподели С токовете и хидравликата нямам проблем.

[fulcrum]

Ники , къде е хидравличния компресор ....той май се закача и се върти от ремъчен привод от д-ля. Иначе ми е интерсно , схванах принципа
на действие на лоурайдър - окачването , да им и американизмите , ти си падаш много по тях.
Това окачване има някаква базова настройка.

[koruderliev]

Системата работи с 4 електрически помпи, механична няма. Работното налягане е 30 psi, "базовата настройка" е затворени повдигачи и отворени бутала на помпите при първоначално стартиране ...тука всичко ми е ясно и работи, проблема е в местата на захващане на повдигачите. Вече гледахме 4 различни начина на захващане, но все нещо не удисва :/

[esteo]

ако кажеш Ники и за каква кола става на въпрос...

[Васко 3102]

Здравейте колеги.
Искам да Ви попитам възможно ли е да присадя хидравлика на Волга 3102? Волана се върти лесно, но за пълен ляв или десен ми е нужно да направя 3-4 оборота. Има ли смисъл да слагам хидравлика и ако да какво ми е необходимо и към колко пари ще излезе всичко?

[svetlozar_sv]

не трябва ли да са на мястото на амортисьорите

[Caxo]

Мисля, че човека има предвид хидравлика на волана... По принцип можеш. Предполагам, че тая Волга е с кормилна кутия, а не с рейка. В този случай намираш някоя омега за  донор и от нея си сваляш кормилната кутия, помпата, казанчето и всичко останало от системата. След това тези неща трябва да ги монтираш във Волгата. Тази операция е правена не веднъж и то на Москвич, няма начин да не се получи За части около 150 лв и вече останалото зависи от теб. Ако се разровиш из руските сайтове сигурно ще намериш някой, който вече да го е правил.

[USfan]

ако кажеш Ники и за каква кола става на въпрос...

Aйде бе, що не отговаряш на КОЛЕГИТЕ... 
НА КАКВА КОЛА СТАВА ВЪПРОС ДА СЕ СЛОЖИ?
ПРЕДПОЛАГАМ НА НЕ МНОГО ГОЛЯМА, ИНАЧЕ САМО ЕЛ. ПОМПИ НЕ БИХА БИЛИ ДОСТАТЪЧНИ.
и ВЪОБЩЕ, СЛОЖИЛИ СЕ ТОВА, ИЛИ СЕ ОТСВИРИ ПРОЕКТА... 

иНАЧЕ ,АЗ ЛИЧНО СЪМ ДОНЯКЪДЕ ПОМАГАЛ ПРИ ПОСТАВЯНЕ НА ХИДРОСИСТЕМИ НА ТАМАН 2 КОЛИ, И ДВЕТЕ АМЕРИКАНСКИ, И ДВЕТЕ С ГОЛЕМИ КОМПРЕСОРИ В БАГАЖНИКА ЗА ЗАХРАНВАНЕ.
аКО СЕРИОЗНО ОТВАРЯШ ТАЗИ ТЕМА, А НЕ ПРОСТО ТАКА НА ПРИКАЗКИ, ПИШИ, И ЩЕ ТЕ ЗАПОЗНАЯ С МАЙСТОРА, ДЕТО В БГ, ВЕРОЯТНО НАЙ-МНОГО ХИДРАВЛИКИ ЛОУ-РАЙДЪРСКИ Е НАСЛАГАЛ.

[koruderliev]

Eхееее Люсии ти след 5 месеца се сетииии
Отговорил съм им на колегите, че съм ги водил и да гледат.
Това е най-голямата активна система за сериен монтаж която се предлага в САЩ - 1650 кг. носимост на точка, с автономно управление на всеки възел.
Ще се слага на американка, Шеви '62/ '63/ '64 нещо такова- нали знаеш че не ги различавам.
 
В два сервиза се пробваха но не успяха. И двата се занимават с тунинг и спортни окачвания Така че ако имаш някой сигурен човек може на ЛС да дадеш някакви координати.

[USfan]

Eхееее Люсии ти след 5 месеца се сетииии
Отговорил съм им на колегите, че съм ги водил и да гледат.
Това е най-голямата активна система за сериен монтаж която се предлага в САЩ - 1650 кг. носимост на точка, с автономно управление на всеки възел.
Ще се слага на американка, Шеви '62/ '63/ '64 нещо такова- нали знаеш че не ги различавам.
 В два сервиза се пробваха но не успяха. И двата се занимават с тунинг и спортни окачвания Така че ако имаш някой сигурен човек може на ЛС да дадеш някакви координати.

A, що на лични, дай да му направим реклама на човека, свесен майстор е.
Ти може и да го познаваш де, той се занимава с колите на Мишо американските, и там и при него в Кладница, има сервиз.
Сервиза се казва Кобра 2, и за него съм направил тема в сервизите.
Пича се казва Сашо, и му викаме - Кобрата, покрай името на сервиза, и на стария му Мустанг 1978 модел Кобра 2. 
Тел му е 0888-323118.
Прати му много поздрави от себе си, и той ще се сети. 

А и аз тия дни като се видя с него, ще му кажа, че ще му звъннеше го питаш за такива пинизи.
Те там в делта ХИл като минимум слагаха аероокачване на един Флитууд лимо 1967, и на един Девил 1969 модели.
На дългия Формал лимо, снимки на хидросистемата му в багажника, съм сложил в темата със сервиза Кобра 2.