И така, колата продължава да се кара и прави
Ето малко снимки и следващата цел
Първо бе закупена точно определената табелка, бял фон, с черни букви и червено ГТЕ
Понеже се намери кандидат за закупуване на другата решетка, набързо стегнах новата и я монтирах
И за капак навъртях 3к
Между временно закупих от един приятел двигател от волво 480 1.7 турбо, двигателя има доста сериозни проблеми, но е с рециклирано турбо при пичовете от 202-ра миналата зима по това време. Моя двигател всъщност е атмосферния вид на турбо мотора, с тази разлика, че моя е със степен на сгъстяване 10.5, турбо мотора е с 8.1, не знам по каква причина, но турбо мотора е с по-малък дросел и по-слаб разпределителен вал... Гледах по английските форуми и говорих с няколко човека с такива пипни турбо мотори, и от всичко личи, че ще се кара с атмосферния разпределителен вал и големия дросел, който ще завъртя от дясно. Турбо мотора е и с голям кулер, колкото воден радиатор и с налягане 0.3 според мен става много лагав, затова и ще го сменя с доста по-малък пак челен.
Идеята е турбото Гарет т2 да се пусне на налягане 0.3 на без да разреждам мотора, ще се сложи инсталацията с дюзите, компютър и дебитомер от турбо мотора, дросела ще мине в дясно, очакванията са за над 130к.с. Турбо мотора излиза заводски с това налягане и сгъстяване 8.1, по слаб разпределителен вал, по малък дросел, дълги турбо пътища и голям кулер, мощноста му е 122к.с., смятам, че ще стане доста по интересна концепция. Скоро започвам, ще има доста снимки и инфо, надявам се да се получи нещо интересно