Преди около седмица, покрай курсовите задачи ми изпушиха бушоните, слязох в гаража и извадих двигателя.
Смених всички датчици, горивна рейка с дюзи, монтирах иридиевите свещи, направих реглаж на клапаните, че вече бяха поулегнали, а и изпускателните вече, са с хлабина 0.50, а не 0.40
Открих и причината темперетурния датчик при турбомотора да стои встрани до термостата..., но набързо клъцнах колектора и извъртях резба и вече си има и тази шпилка (ще я снимам със следващата порция снимки)
И тръбичка за входящото масло, заедно с направената дупка за изходящото
И тръбичка за изходящото масло
Гордея се с тази снимка, дава по завършен вид на двигателя
Вече съм в по-напреднала фаза, но не съм снимал, остава ми да мина на челен шлайф новия маховик и да събера отново двигателя със скоростната кутия и магарето, за жалост още не съм отишъл да заваря смукателния колектор..., но и това ще стане идните дни. Имам още малко работа по инсталацията, инвестиция в ламбда, заварка на даунпайпа към гърнето и сме отново на пътя с малки компромиси. В последствие ще монтирам масленото охлаждане, уреди и раздувка на капака