Втурваш се по най-грешния начин. Ама и другите те насърчават без да помислят. Грешат определено и те, и ти. Така не бива.
Първото и най-важно нещо, когато се купува такъв автомобил е да се поинтересуваш, какво точно представлява той. Можеш ли да си го позволиш. За какво ти е. После има ли документи, няма ли. Как стои въпросът със данъците. Плащани ли са, не са ли плащани. Защото данъкът на 635, изобщо не е малък. Движила ли се е, седяла ли е , колко е седяла. Чия собственост е била/ е. Само искам да ти кажа, че тези коли са купувани предимно от хора с бездънни джобове, които изобщо нямат нищо общо с обикновен български гражданин . Особено през 90-те години и най-вече началото на този тъмен период.
Да е била на някой богаташ, лошо няма. Тогава ще е кукла. Но, когато е била/е на някой тъпанар с високо самочувствие и празен джоб - тая кола просто е помляна отдавна. Тия БМВ-та са много прости и здрави машини, ама всяка машина зарязана на произвола и карана яко в БГ( както се кара БМВ), просто много бързо сдава багажа.
DMC, няма да ми се сърдиш, ама безброй М30-ки са потрошени в България. От хамалогия. И то двигатели, които са под 300 000 км. . Поради горната причина - каране, икономисване, немарливост и всякаква липса на поддръжка.
Остаряват и им се разпадат тампоните по окачването. Отпред започва да се раздрънква И управлението става трудно/тежко/неточно. Отзад, колелата се отварят прекалено много. В други случаи, подрамата е почти без тампони и се суче наляво-надясно около болтовете, всявайки ужас на всички пътници и шофьора. Тривиалният случай е, че им загниват местата, където се захваща задния мост. Опасно е. Износва се кормилната кутия, която добива разни хлабини/луфтове. Износва се и помпата на кутията. Лагери на главини, спирачни дискове са жизненоважни части. Предните калници гният около фаровете и в задния край, където се свързват със прага. Задните калници също гният там+задния край към бронята долу. Трябва да погледнеш за минали или скрити челни удари. Гният им роговете. В таблата имат батерии, които се разлагат/разпадат и могат да предизвикат повреди в други работи. Най-малкото, няма да работят съответните индикационни уреди. Това са все неща, важни детайли, които човек трябва да забележи при купуване на такова БМВ.
Автомата не е лошо нещо.
Особено когато мотора е голям, автомата е нещо изключително приятно. Тия БМВ-та, от място до 100, разликата в динамиката между ръчка и автомат е грубо 1 секунда. Която секунда въобще няма значение при цивилно/ежедневно ползване на колата. Разликата е, че автоматика предлага една такава плавност и мекота на ход, която създава онова характерно усещане за комфорт от голяма класа. С ръчка или автомат - тук икономия няма. Вярно, със ръчни скорости, Е23-ка 3500 съм постигал и ПОД 9/100 бензин извън град, но не си е икономична. Висок клас автомобил е, предразполага към високата скорост, а тя изобщо не се усеща.
С автомата средно гори по литър отгоре.
Виж, като цяло, горивото е последното за което се мисли в такава кола. В момента в който помислиш за тази страна - просто тоя кола не е за теб. Да я купуваш/ правиш с цел препродажба, тогава най-вече те интересуват документите и каросерията. Другото все ще го нагласиш.
Тема: Търся информация за BMW E24 635CSI (Прочетена 10742 пъти)