Автор Тема: Ford Taunus Mk1 1972  (Прочетена 59008 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 16, 2014, 18:13:06
Отговор #30

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
Мерси Павел
FORD - Found On Road Dead

Август 01, 2014, 21:54:02
Отговор #31

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
Колеги какъв е по-добрият вариант 2.8 v6 или 2.9 само?
FORD - Found On Road Dead

Август 05, 2014, 21:56:25
Отговор #32

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
Някой на помощ,гледам в обявите 2,8 v6 и 2,9 двигатели се продават,гледах доста клипове с тези двигатели сложени в Таунус,но не знам кой трябва да пасне без да се реже нищо!  ??? ::) ::)
FORD - Found On Road Dead

Август 06, 2014, 13:43:06
Отговор #33

Неактивен vessomitkov

  • Публикации: 742
Рязане на тунела ако слагаш скоростите от мотора. Ако си сложиш старата кутия, ако пасне, няма да режеш нищо. За 2,9ката имаш доста инсталация , която да скриеш под таблото и в коша. 2,8ка с механичната инжекция е по-елементарен, но е с някои проблеми (говори с Даниел от Русе, собственика на мотора). 2,9ката е по - добрия, по - икономичния, по - новия вариянт за мотор. Просто има повече заигравка със жиците. На мен мерака ми е за 2,9 V6 24V, Косуърт. Два вида са и са супер. 200к.с. заводско.  :)

Август 06, 2014, 17:00:54
Отговор #34

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
Косуърт няма много в обявите  ::)
FORD - Found On Road Dead

Август 06, 2014, 22:29:00
Отговор #35

Неактивен sierra team ruse

  • Публикации: 212
  • sierra forever
    • http://www.fordsierra-bg.com/
значи 2.9 е в пъти по-добър от 2.8.това се изразява като вървене,ускорение и донякъде и икономия,като човек който е монтирал такъв мотор в сиера ,само 4 или 5 кабела се връзват към основната инсталация,2-3 + и маса това е в общи линий,за 2.8 ти трябва и инсталация към която има разни релета които са навързани едно към друго и са орпеделящи за работата на мотора
FORD SIERRA POWER

Август 06, 2014, 23:12:38
Отговор #36

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
Благодаря много колеги,търся си 2,9 и това си е,ако е възможно с моята си скоростна кутия и газзззззз  >:D >:D >:D
FORD - Found On Road Dead

Август 06, 2014, 23:16:26
Отговор #37

Неактивен sierra team ruse

  • Публикации: 212
  • sierra forever
    • http://www.fordsierra-bg.com/
с теб си бяхме писали някъде,трябва ти 5 степенна кутия за в6 мотор за да му използваш пълния потенциал,с 4-ри степенна пак ще върви но скача много разхода
FORD SIERRA POWER

Август 06, 2014, 23:27:01
Отговор #38

Активен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
значи 2.9 е в пъти по-добър от 2.8.това се изразява като вървене,ускорение и донякъде и икономия,като човек който е монтирал такъв мотор в сиера ,само 4 или 5 кабела се връзват към основната инсталация,2-3 + и маса това е в общи линий,за 2.8 ти трябва и инсталация към която има разни релета които са навързани едно към друго и са орпеделящи за работата на мотора
Ta както казва Дани.
Само ще допълня , че карбураторен вариант на 2,9 с колектори на 2,8 мотор не става , портовете се разминават малко.То и 2,9
мотора е само инжекционно изпълнение.Ако се не лъжа 2,8 мотора няма  конструктивно привод за бензинова механична помпа, бензина се подкачва и при карба с електрическа.
Дани , инжекциона на 2,9 да не беше с двата дебитомера? :)
« Последна редакция: Август 06, 2014, 23:30:17 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 06, 2014, 23:51:16
Отговор #39

Неактивен sierra team ruse

  • Публикации: 212
  • sierra forever
    • http://www.fordsierra-bg.com/
ами два варианта са,с два извратени дебитомера и другия е отчитане само по map сензор който е по-прецизния и добър.а 2.8 има и карбураторни варианти по 130-5 коня но не знам дали се захранва с механична помпа
FORD SIERRA POWER