Ванка, има развитие по колата, ама все не остава време да пиша. Точно в момента нямам много снимки, но ще опиша накратко какво ре състояниянието.
След като Април месец смених главата, подкарах колата. При смяната на главата се оказа, че на първия болт на главата, който е зад ангренажното колело има по-висока дистанционна втулка. Аз не съм я видял, че е паднала при свалянето на главата и съответно съм решил, че на нейно място стои най-нормална си шайба като на останалите болтове. Да ама не. Навих с динамометричния ключ болтовете и след като пробвах да превъртя мотора на ръка се оказа, че не мога. Свалих ангренажи, ремъци и т.н. и се оказа, че проблемът е във водната помпа - блокирала е. Свалих и нея и какво да видя - въпросният първи болт зад ангранажното колело, след като съм му сложил ниска шайба е проникнал направо през блока долу при водната помпа и я е направил на парчета
Купих нова помпа, сложих я заедно с вече правилната втулка на болта. Направих повторно натягане на 100 нютона на вс. болтове (първото беше на 80 нютона) и познай - 2 болта превъртяха в блока. Единият за щастие беше в проходен отвор. На негово място сложих по-дълъг болт и го хванах с гайка отдолу (имам снимки ама не са ми под ръка). Втория превъртял болт обаче нямаше тоя късмет с проходния отвор и така и остана - превъртял. Сега колата харчи няколко литра вода на седмица
КАрам я така вече около 2000км и няма проблеми (стига да и доливаш вода). Клапаните тракат като на дизел, имам освен това и някакво късо съединение около осветлението в купето и не светят плафоните. Не съм свързал и ел инсталацията на 3тата врата (сменях я покрай боядисването).
Не съм монтирал и лайсните острани както и отличителните ГТИ табелки и надписи.
Сега в събота ще ходя да си купя един цял DKZ двигател (1.9 122 коня), който ще и монтирам в скоро време и ще приключа с експериментите с този мотор. Иначе , за протокола - доволен съм! Много добре върви тази комбинация - DFZ долница с D6B глава. Много рязък мотор, добър разход и перфектно решение за газова уредба. На бензин обаче е тегаво. В ниските е неспокойна, няма плавност на движението в градски условия, винаги трябва да я "злобиш" понеже в ниските тресе и т.н.
НАдявам се в скоро време да монтирам тоя мотор, който ще взема в събота. Ще реша и електрическите проблеми и ще ми дойде музата да дооправя и външния вид.
За момента я карам всеки ден - не е спирана от Април месец. Разход на газ - около 9л/100км разход смесено.