Значи накратко статията е следната.
Колата е принадлежала от нова във фамилията Прим- едри индустриалци в Германия.
Патриарха на семейството Карл Фридрих Прим, я харесал на международната Автоизложба през 1935 го.д в Берлин, и я купува на място.
Оригинално е била боядисана в някъв зелен металик цвят.
По-късно роадстера 500 К, му е доставен в дома му близо до Ахен, чрез най-близкото Бенц представителство.
През късната есен на 1944 год, при навлизането на първите американски армейски части на територията на Германия, настаняват някви американски части от 3-та танкова дивизия на ген. Айзенхауер, в имението и вилата на сем. Прим.
Интересното е, че колата официално се е знаела от американските войски по време на престоя им там, и фамилия Прим не са я крили от тях /макар преди това да са я крили от нацистите, да не я приберат по време на войната за ползване/.
Даже е била показвана при едно посещение в района, на ген. Айзенхауер, като интересен автообект.
Но при оттеглянето на американците от вилата на Прим, и колата изчезва с тях.
След това, следите на колата се губят чак до 70-те години, когато е забелязана в частна колекция на бившия армейски генерал-майор Уилям Лайънс.
После колата пак изчезва от поглед, докато през 2011 год. се появява на търг в каталога на престижната къща РМ окшънс.
Адвоката на фамилия Прим, случайно гледайки каталога на търг-къщата, разпознава колата, и информира семейство Прим, които пращат официално писмо за вадене на колата от търга, и връщането и в Европа.
Доста скоростно обаче получават отрицателен отговор на молбите им, и от страна на РМ окшънс, и от страна на наследниците на ген. Лайънс.
Въпреки това, колата е скрита, вади се от търга, но по-късно се продава на друг търг за 3,8 милиона долара, откъдето я купува европейски прекупвач.
Той от своя страна я продава наново, на търга на щанда на реномираната автокъща Тиесен, по време на Технокласиката в Есен през 2012 год, за 4,9 млн Евро.
Тук вече в Германия, на щанда на Тиесен, колата пак попада в полезрението на фамилия Прим, и те с помощта на реномирания адвокат, занимаващ се успешно основно с дела за крадени произведения на изкуството- Кристоф фон Берг, успяват да наложат запор върху продажбата и, и да блокират колата от наново изчезване.
Този адвокат вон Берг, в интервюто казва, че при картините например има явна и лесна процедура за връщането им на законите собственици, от десетилетия насам разработена и ползвана.
Но чак напоследък, подобни връщания почват да се наблюдават успешно и при автомобилите.
Дали тази обща вълна за признаването и на колите като своего рода произведния на изкуството, и по този начин, ваденето им от контекста на давността при кражби, ще е от пола и при нашия Пакард, кой знае.
Специално адвокат вон Берг казва, че законното връщане на такива коли на територията на САЩ е трудно, и те не биха имали шанс, ако колата не е била дошла в Европа, да я приберат.