Автор Тема: История на автомобилните регистрационни табели в България  (Прочетена 3081 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 04, 2012, 15:01:02
Прочетена 3081 пъти

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1702
    • http://www.dsclub-bg.com
Колеги, провокиран от италиански форум отварям тази темичка. Аз лично не разполагам с никаква документация, но ще ми е интересно , ако някой има систематизирано хронология на табелите . Ако ли не - можем сами да ги подредим.
« Последна редакция: Октомври 05, 2012, 16:08:31 от Speeder »

Октомври 05, 2012, 15:00:07
Отговор #1

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4481
Би било полезно и за мен самия.
Нямам идея кои табели кои години се монтират. :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Октомври 05, 2012, 15:10:10
Отговор #2

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1008
Темата е интересна, нека да започнем с малко архивен материал, какви са били разпоредбите към 1930 г.

/при номерата, Пашмакли е Смолян, а Мастанли - Момчилград/







« Последна редакция: Октомври 05, 2012, 15:16:37 от Teodor »

Октомври 05, 2012, 18:30:52
Отговор #3

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1371
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Октомври 29, 2012, 00:23:16
Отговор #4

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6675
В събота покрай посещението ми на рали Хеброс случайно се натъкнах на колекционерско изложение в една от палатите на панаира. При един от антикварите открих странна регистрационна табела - правоъгълна бяла, започваща с голяма черна буква "С" като София, но в нея вместо по-малко "ф" беше вплетена също голяма буква "К", след които двуцифрено число, по спомен 34 или 54. Човекът твърдеше, че е била на един от първите софийски автомобили, макар че изглеждаше твърде запазена дори сякаш почти неизползвана. За жалост не ми разреши да я снимам, цена също не спомена - каза, че вероятно ще я предложи на търг в нет-а.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 29, 2012, 09:59:38
Отговор #5

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1008
Това ми звучи по-скоро като стара табела от трафопост, далекопровод - нещо от този род, виждал съм нещо подобно. Такива като ти кажат "дубрутру", по-добре погледни навън  :))

Октомври 30, 2012, 18:09:47
Отговор #6

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6675
Мдам, малко "Мюнхаузен" ми се стори наистина - един такъв дребен мазничък с папийонка :)) После подхвана да ми раздува как докато бил в Германия успял да се сдобие накуп с много табели от колите на ЩАЗИ, ама това е вече друга бира, да не разводняваме темата...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 31, 2012, 22:23:40
Отговор #7

Неактивен GT 51

  • Публикации: 1643
Митак, тоя мазник, нямаше идея какво предлага, а табелата беше използвана, специално се загледах в дупките , и си личеше , че е ползвана.Той твърдеше, че табелата е на кола регистрирана като едва 34-та в БГ въобще, макар , че тогава табелите са били съвсем други.Оттук си правя изводи , че е шарлатанин....също като оня с винетката от 1939 г.,макар , че тя си заслужаваше цената, даже сега се ядосвам , че не я купих, ей така , за да си я имам...:)  :winktongue:
Абе вземи си нещо ретро, и не се занимавай с глупости !

Февруари 05, 2019, 10:29:52
Отговор #8

Неактивен Madu

  • Публикации: 88
Както и обещах в една тема преди повече от седмица, отварям тема за регистрационните номера в България(а и не само) и тяхната история.Някои от снимките, които съм включил в мнението са на колеги от форума, като се надявам колегите да нямат нищо против. Но нека започна с историята на номерата в България.
  Изглежда регистрационните номера са въведени в България през 20 - те години. На по - ранни снимки на автомобили от България на тях липсват регистрационни номера.

През втората половина на 20 -те  автомобилите  вече имат регистрационни номера, както виждаме на снимки от тогава:



Една полицейска наредба от 1930г. ни дава представа и за кодовете на регистрационните номра по това време. Поради факта, че административното деление между 1925 и 1930г., не е претърпяло сериозни промени, предполагам, че това са били и кодовете при въвеждането на номерата няколко години по - рано:


Интересно е, че още в този първи период от историята на българските регистрационни номера се е практикувало преиздаването на освободени по - стари номера(практика, която продължава чак до 1977г.):

Graham 110 Sepercharger в производство от 1936г:

Снимка от края на 20 - те години:


От тук нататък най - ясна представа за историята на регистрационните номера ще ни даде София, затова и ще обърна внимание главно на нея.

След 1944г. форматът остава същия, като единствено в началото на 50 - те кодът на Шумен бива променен от Шн на Кг, заради преименуването на града от Шумен в Коларовград. Преглеждайки регистрационните табели  от  София от втората половина на 40 - те, 50 - те  до началото на 60 - те виждаме, че през годините табелите имат различен дизайн, но както споменах по - горе форматът остава един и същ:




През 1959г. се обособяват 28 окръга, които на практика са с гарниците на днешните области, тогава в регистрационните номера се появяват и нови кодове - См, Лч и д.р

Въпреки запълването на "дупки" около 1960г. номерата с код Сф и четири цифри след него се изчерпват(все пак няма разделение между номерата в София - град и София - окръг) и започва издаването на Сф А ****:




През 1963 или 1964г., очевидно поради големия вече брой частни автомобили, се решава да се направи разграничение в регистрационните номера на двата типа МПС. Държавните остават с номера с черни символи на бял фон, докато частните са с бели символи на черен фон:

Междувременно по същото време биват преименувани някои окръжни градове - Димитрово отново става Перник(1962г.), Търново става "Велико"(1963г.), Коларовград отново става Шумен(1964г.). По това време спира и издаването на старите кодове на окръзите Дм, и  Кг и съответно биват заменени от Пк, ВТ и Шн.


Малко по - късно в София ( през 1965г.) се прави лека промяна в дизайна като "С" - то става заоблено:



Както се вижда от снимките София продължава напред със сериите, след Сф Б се появява и Сф В:



През 1968г., става разделянето между номерата в София - окръг и София - град, като кодът Сф остава за София - окръг, а София - град вече е с код С, като всички автомобили биват пререгистрирани. Колите от  50 -те и 60 - те, масово получават номера от серии С, СА, СБ и СВ. Снимката по - долу е на Волга пререгистрирана през 1968г:


Eто и един СА:


Вижда се, че по това време отпада и тирето между цифрите. Предполагам през същата 1968г. са пререгистрирани и колите с номера с кодове на преименуваните вече окръжни центрове. С други думи номерата с кодове Кг, Дм и Тн(тази част от тях, които са просъществували до 1968г.), биват заменни съответно от Шн, Пк и ВТ.


Остава интересен въпросът какво се случва с частни коли, с бели номера, с черни символи(т.е колите регистрирани преди въвеждането на отделни номера за частните автомобили през 1963/1964г.). При пълната пререгистрация през 1968г., заради въвеждането на новите кодове в София, Шумен, Велико Търново и Перник, този проблем бива отстранен, а в другите окръзи, просто частните коли с номера издадени преди 1963/1964г., също са пререгистрирани.

В периода 1968 - 1970г., отпадат вторите букви за окръзите, където, те не са необходими, например Варна от Вн, става с код В(1968г.), Михайловград от Мх, само М и т.н. Както казах и по - рано, в края на 60 - те все още продължава запълването  на "дупки", освободени от по - стари номера, като след отпадането на излишните втори букви, преиздадените номера са с еднобуквен код. Например, бившия Мх 01-75, се преиздава като М 0175.


Нека се върнем, обаче към регистрационните номера в София. След С, СА, СБ и СВ, се продължава и със следващите серии по реда на азбуката(на конкретния ред, както и списък на сериите ще дам малко по - късно). Както и тук, така и в останалите окръзи се издават всички серии, освен Ж, З, Й, О, У, Ф , Ц, Ч, Щ, Ъ, ь и Я. Пропускат се и сериите, които съвпадат с такива от други области, например СС, не с издава, за да не се бърка с първата силистренска серия(Сс).
През 1977г., спира преиздаването на по - стари номера излезли от употреба. През 1978г., поради изчерпването на сериите с код С, в София започва издаването на регистрационни номера с код А. През 1985г. и те вече са почти изчерпени, като тогава се появяват и последните две серии ААВ и АВС.
Ето и малко снимки на някои софийски серии до 1986г.:





През 1986г. има сериозна промяна във формата на регистрационните номера. Те вече са във формат
А(Б) хххх В(Г). Регистрационните номера за частни автомобили са с черни символи на жълт фон:

Регистрационните номера за държавни автомобили, пък са с черни символи на бял фон:
Важно е да се спомене, че след 1986г. при държавните регистрационни номера има специални срии за отделните типове автомобили - ТВ - камиони, ЛК - леки автомобили, ПБ - автобуси.


През 1992г., се прави нова промяна при регистрационните номера. Те вече могат да съдържат само букви, които присъстват и в латинската азбука и в кирилицата, т.е могат да съдържат единствено буквите А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и  Х. Това води и до появата на кодовете, които се използват и до днес - Пловдив от П става РВ, Пазарджик от ПЗ - РА и т.н. През 1992г., отпада и разделението в номерата на частни и държавни, като вече всички табели изглеждат по еднакъв начин - черни симвли на бял фон. Ето и няколко номера от този период:




През 1999г., е добавена синя лента с бългрския трибагреник и надпис "BG"  под него. Тези номера са познати на всички:


През 2006г. подмеиниха всички табели отпреди въвеждането на синята лента.
 
На 13 октомври 2008г., беше монтиран първият български регистрационен номер със звездите на европейския съюз вместо българския трибагреник(ВН 3001 ВМ). В следващите месеци във всички области се премина към издаването на тези табели, които се издават и до днес.
« Последна редакция: Февруари 05, 2019, 11:44:18 от Madu »

Февруари 05, 2019, 11:36:57
Отговор #9

Неактивен Seaman

  • Публикации: 14
Поздравления за изчерпателната информация и положеният труд!