Ех това Фуего.
Тоя модел бешеше първата чисто нова кола, която карах в живота си със запален мотор.
Макар че каране е силно казно, просто като хлапе, ми позволиха да седна зад волана, в далечната 1982, на едно такова и да му давам газ на място.
Беше странна смес между шампанско и керемиден металик на цвят, и със зелени стъкла и 2 литра мотор.
Е в тези подпури от снимки, на долния ред снимката в средата, се вижда как съм се поизпънал в Фуегото, на царската възраст от 13 и нещо години.
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=97.1810Всъщност тази кола в онова далечно лято, я мернах паркирана на морето в центъра на курорта Златни пясъци.
Беше немска регистрация, и аз се залепих до джамовете и, да я гледам и отвътре.
И по едно време,се появи една, ама наистина чудна красавица.
Тъмно руса, с чуплива коса, зеленоока, хванала вече як тен, ама и с леки лунички.
И ме пита на странен напевен български, искам ли да ми я отвори да седна вътре.
Мацката всъщност беше емигрантка българка /иначе планинско девойче от Троян по рождение/. Абе, убийствена мацка.
На часа се влюбих в нея,
а и тя караше модния за тогава уиндсърф.
По-късно въпросната мацка я запознах с нашите, станаха семейни приятели, и тя като идваше в Бг, се возех бая на Фуегото.
Години по-късно немския мъж на тази мацка забогатя, и тя смени вече 8 годишното Фуего, през 1990 год. мисля, с чисто ново БМВ 850.
Иначе В БГ през средата на 80-е имаше един брой Фуего турбо бензиново.
Беше на ХХ номера, и го караше един немец, тука идващ по разни командировки.
Всъщност тоя човек беше баща на една моя позната, и тя Рено фенка.
Мацката тогава по соц време караше стара 5-ца, ама единствената поне в София по-яка ТС версия, с 1,4 мотор.
На тая 5-ца ТС съм се возил много, но на Фегото турбо не успях да се повозя.
Това турбо за съжаление не остана в България.
Немеца си го изнесе през 1985 или 86 год, и си го размени тогава с бай-бек за чисто ново Рено 25, май с цититания турбо дизеляк мотор.
Поне така казваше дъщеря му.
Та такива работи, 80-те поне за мен яко минаваха под знака на ромба като впечатления.
Брей, колегата обаче ме учуди.
Вероятно в Пловдив сега има повече Фуегота в движение от София.
Както и да е, успешно каране и експлоатация пожелавам.
На дизайн тая кола тогава беше бая изпреварила времето си.
Така че, може би точно вече в 21 век, нещата си идват на местата, да оценим наново тази красавица.