Автор Тема: Мерцедес 124Т нивомат  (Прочетена 21627 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 24, 2012, 00:04:53
Отговор #30

Неактивен BENZINO

  • Публикации: 50
пожелавам ви колеги повече да нямате проблеми с ниво системата,че явно при бенцовете е зор работата   :)

Октомври 24, 2012, 07:26:55
Отговор #31

Неактивен dragohf

  • Публикации: 137
пожелавам ви колеги повече да нямате проблеми с ниво системата,че явно при бенцовете е зор работата   :)
Влвз в форума на М.Б. в подраздел Т модели и виж че 90% от темите са за нивомата  :D.Голям проблем е тая система смисьл че е много скьпа подрьжката и ремонта и не носи на трансплантаций от други модели .Говоря конкретно за комбито
Lancia DeltaHF Ex
Lancia Prizma 1.6 Ex
E30 2.8 Drift
E36-328 Купе Ежедневка
124-300TD Работен кон

Октомври 24, 2012, 18:38:36
Отговор #32

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
 Който кара Мерцедес е успял човек а който кара стар Мерцедес е отдавна успял човек. :D И  в този контекст трябва да се носи и тежката корона на славата ::).

Октомври 24, 2012, 22:07:05
Отговор #33

Неактивен sphereholic

  • Публикации: 311
    • Ретро автомобил Ситроен 2cv Charleston
По-малко успелите караме ситроени с хидравлично окачване  ::)
Противно на легендите за "живак в окачването", въздушни възглавници и други бабини дивитини, хидравличната система е проектирана здрава, лесна за обслужване и изключително приятна за ползване. Лошото е, че напоследък започват да изчезват оригиналните части, или да вдигат цените им двойно, явно с цел да се купуват повече нови автомобили.
Но има и афтърмаркет производство, напр. сфери от Белгия на цена 60-70 лева, което сравнено с амортесьора на всяка друга кола е направо приказно.

Октомври 25, 2012, 14:51:57
Отговор #34

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1913
А още по-неуспелите караме още по-стари ситроени  >:D
В реставрацията на СХ-а в частта "хидравлика" напълних всички сфери за 50 лв точно, като 3 от тях нямаха никаква нужда от пълнене, а 2 бяха просто със спаднало налягане. Отделно смених 3-4 тръбички на обща стойност има-няма още 50 лв. Тва е  :winktongue:
И за да не съм съвсем офтопик - предполагам Мерцовете си имат специализирани сервизи, които със сигурност са отиграли това движение в хидравличната част. Пълненето на сферите просто няма как да бъде повече от 10-15 лв за брой, освен ако не се сменя мембраната.

Ноември 01, 2012, 19:11:13
Отговор #35

Неактивен dragohf

  • Публикации: 137
Кажете те ми как да имам здраво окачване отзад като издевателствам над баба меца  ;D Днес малко дьрва и натварих та леееекинко полегна докато не я запалих и всичко си дойде на мястото
 



Lancia DeltaHF Ex
Lancia Prizma 1.6 Ex
E30 2.8 Drift
E36-328 Купе Ежедневка
124-300TD Работен кон

Ноември 02, 2012, 07:13:40
Отговор #36

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Ааа тя си излезе каква била работата. >:D

Ноември 02, 2012, 20:05:41
Отговор #37

Неактивен dragohf

  • Публикации: 137
Ааа тя си излезе каква била работата. >:D
Аз никога не сьм отричал че това ми е работния кон По корава кола не сьм карал и това че сьм и натовартил 1 кубик дьрва е нищо.Той горкия колко цимент и камьк ми е прикарал за вилата ако може да говори в затвора ще ме вкара >:D
Lancia DeltaHF Ex
Lancia Prizma 1.6 Ex
E30 2.8 Drift
E36-328 Купе Ежедневка
124-300TD Работен кон

Ноември 06, 2012, 22:58:02
Отговор #38

Неактивен BENZINO

  • Публикации: 50
огън е 124-ката  :) При мен най-голямото издевателство беше когато я натоварих цялата с тротоарни плочки-не беше до горе чак ама и се плачеше доста  :)