Автор Тема: Москвич 408 1966 г.  (Прочетена 27574 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 18, 2012, 19:47:20
Отговор #10

Неактивен Andy FX

  • Публикации: 352
  • Два Scenic-a и служебно Kango
Зле е, но ще се справиш само не се отказвай, че така си заминаха куп интересни коли :(
Andreev Motorsport TEAM

Октомври 18, 2012, 20:20:55
Отговор #11

Неактивен 1300

  • Публикации: 85
Да,колега,постепенно работи.Ако не си на кеф не прави нищо,остави за другия ден.Но просто не се плаши от ръжда и други проблеми.Захванал си се с рядък модел Москвич и много ще се радвам след време да му светят хромираните очички.:)
„1300“ since 1979

Октомври 19, 2012, 10:22:19
Отговор #12

Неактивен Москвич 408

  • Публикации: 65
  • Москвич 408
Браво приятел . .добро занимание си хванал .
Твоят е малко по зле от моя , но и на моя гредите са зле ...
Прави всичко както ти харесва и това е ...

Поздрави !
Москвич 408 , оня бежовия с двата фара !

Октомври 19, 2012, 23:17:05
Отговор #13

Неактивен trucker

  • Публикации: 11
защо се мъчите , до миналия събор имаше оригинален 12так с 4 фонара на моргата преди Етъра, сив и лъскав„....
разправят че моторите им баварски....сичко си имаше...
Колата трябва да е желязна,  с желязни брони и стъклени фарове, без пластмаси, може и кожа....и задно предаване.

Октомври 20, 2012, 00:29:49
Отговор #14

Неактивен baccara

  • Публикации: 390
някаде май  имам чисто нов грундиран калник преден,ама ляв или десен?непомня

Октомври 20, 2012, 14:24:06
Отговор #15

Неактивен engineer

  • Публикации: 481
  • 1974 Москвич 412, 1969 Рила 1400
    • http://www.bgclassiccars.hit.bg
Добре дошъл колега москвичист. Успехи в начинанието, систематичен подход и търпение, ние ще помагаме с каквото можем. И както те посъветваха по-рано - ако почва да ти писва от реставрацията прави творческа пауза. Пиши какво търсиш като резервни части да съдействам.

Октомври 20, 2012, 15:36:02
Отговор #16

Неактивен Frysco

  • Публикации: 447
Много вярно е това с творческата пауза... аз дори и в момента се разсейвам дълбоко и далеко от ладата, след офанзивата която предприех при завръщането от морето.Ако не се правят такива паузи, риска човек да пощръклее покрай хилядите дребни подробности, които не трябва да се пропускат и пренебрегват е голям.Няколко пъти съм достигал до момента, в който аха-аха да започна да претупвам нещата, за да приключат по бързо, но за щастие се усещам.
Освен това-говориме за хоби.Човек не трябва да спира да живее, заради едната кола...

Октомври 20, 2012, 17:08:18
Отговор #17

Неактивен fi50

  • Публикации: 38
Добре дошъл колега москвичист. Успехи в начинанието, систематичен подход и търпение, ние ще помагаме с каквото можем. И както те посъветваха по-рано - ако почва да ти писва от реставрацията прави творческа пауза. Пиши какво търсиш като резервни части да съдействам.

Благодарско! За да е всичко по правилата: http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=3464.0  O:-)

Ноември 09, 2012, 23:02:49
Отговор #18

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
..........Към колегата anastas -  ето как изглежда решетката ми /в близък план/ :)

Решетката я видях във въпросния магазин. От ИЖ е
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Ноември 12, 2012, 16:10:54
Отговор #19

Неактивен fi50

  • Публикации: 38
..........Към колегата anastas -  ето как изглежда решетката ми /в близък план/ :)

Решетката я видях във въпросния магазин. От ИЖ е

ОК колега, благодаря.