Автор Тема: Simson SR 2E 1960 г.  (Прочетена 49085 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 26, 2013, 14:31:10
Отговор #90

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Както ти писах в личното съобщение публикувам в темата ти следната информация за дължините на отделните жила и броните им:
......Данните са взети от немски форум и затова не мога да твърдя,че са абсолютно точни.Цвета на броните е определен като златист.

Благодаря Ванка! Предстои ми направата на жилата и тази информация много ще ми помогне.
Със сигурност ще бъде полезна и за други колеги.
Оригинално броните май са точно златисти, като ги гледам на старите жила, но може и да е от стареене на материала. В Германия се продават светлосиви.
Аз може би ще мина на черни. Зависи какво има в магазина.
Ето една оригинална броня, която вече е станала двуцветна. Златистото и в нея присъства накрая, но дали светлосивото с годините се е трансформирало в златисто или обратно, не знам. Това е жило за смукача на KR, което по принцип стои на сянка.

Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 11, 2013, 15:42:19
Отговор #91

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури


 :)

« Последна редакция: Март 11, 2013, 16:08:55 от joro-120L »
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 11, 2013, 15:46:52
Отговор #92

Неактивен michev

  • Публикации: 2416
  • only rear wheel drive
Е каза, че ще смениш педалите и го направи :D

Март 11, 2013, 22:38:33
Отговор #93

Неактивен Peter_B

  • Публикации: 125
Това вече е друго нещо! Гали окото, браво!

Март 12, 2013, 09:47:18
Отговор #94

Неактивен MZ ES

  • Публикации: 319
Значи доставката наистина са били педалите  ;D!Кога ли ще ми остане време и аз да пръсна моя със спрея,за да изглежда толкова красив? И за да не се отпускаш от хвалби,чакай да те заям, Жоро  :)!Имаш ли шумозаглушителния капак за карбуратора,от който тръгва гумената тръба към отвора в рамата?

Март 12, 2013, 12:14:55
Отговор #95

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Е каза, че ще смениш педалите и го направи :D

Нали за хубавото се борим :) Оказа се, че това не е гума/като на старото производство/, а пластмаса. Надявам се да е здрава. Така или иначе, железните педали ще останат за дълбока резерва. Освен това не ми харесва, че осите им са черни. Но, като цяло стоят мн. по-добре, това е безспорно :)

Това вече е друго нещо! Гали окото, браво!

Между другото, Петър беше първия човек, който ми каза да не купувам ония педали. Бяхме даже заедно в магазина.
Обаче аз съм голЕм инат >:D

.....Кога ли ще ми остане време и аз да пръсна моя със спрея,за да изглежда толкова красив? И за да не се отпускаш от хвалби,чакай да те заям, Жоро  :)!Имаш ли шумозаглушителния капак за карбуратора,от който тръгва гумената тръба към отвора в рамата?

Ами айде, започвай моторетката, пусни една темичка, аз да те заям тогава, да видиш! :P
По този начин обяснено, не се сещам за какъв шумозаглушителен капак ми говориш. Може и на л.с.
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 12, 2013, 22:15:40
Отговор #96

Неактивен exton

  • Публикации: 265
    • http://my-fiat.blogspot.com/
Наистина си е красота за окото!
Сигурно нямаш търпение всичко да е по местата си :)
Аз я да запитам с какво е покрито двигателчето.? Имам предвид този сивият цвят :)
Скорошно завършване пожелавам на проктчето и да го видим  скоро в целият му блясък!
Too dumb for NYC, too ugly for LA

Март 12, 2013, 23:52:14
Отговор #97

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Още края не му се вижда. Тези дни може би ще се ориентира към боядисване. Има и други дребни неща за оправяне.
Двигателя бях принуден да го боядисам. Много беше захабен, особено капаците. Използвал съм спрей, води се сребърен металик, гланц.
Обаче реално съвсем не е такъв.
Един ден реших да освежа джантите на Шкодата. Купих си спрей, но останах разочарован от ефекта му. Нито сребърен, нито гланц, некъв убит мат се оказа на практика. Това беше преди пет години. Флакона го бях запазил. Сега, като опрях до двигателя се сетих, че този спрей ще свърши работа. Взех си от същата марка. И след толкова години си е същия. Т.е. съдържанието не отговаря на цвета на капачката.
Горе-долу двигателя, като нов изглежда по този начин ;)
« Последна редакция: Март 13, 2013, 00:25:38 от joro-120L »
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 14, 2013, 19:53:00
Отговор #98

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
В Пловдив има един младеж  викат му Пикасо и в момента май е най добър в рисунките по коли и мотори та той може да ти ги изрисува с четка и боя върху базата и така май ще е най близо до оригинала.

Ателието му било на 200м. от нас  :)
Пикасо ще боядисва мотора от- до. Подготовка, цвят, кантове, всичко. Вчера отскочи до нас да види железата и отнесе рамката. Вече имам и мостра в едно шишенце на оригиналния цвят. Даде ми я човека, когото случайно срещнах във фирмата за хромиране. Който следи темата, ще се сети. Срокове няма, важното е нещата да се получат.
Този сайт също много ще ни помогне за отправните точки. Снимките ще ги изкарам на хартия.
 
http://www.galepp.com/oldtimer/linieren.htm
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Септември 10, 2013, 14:56:38
Отговор #99

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
 Последното ми мнение в темата е от преди пет месеца. Майстора направи рамката на шприц и е готова за боя.
След това нямаше време, ангажименти и т.н. Като опря до останалите части от моето изделие, каза че са зле и е необходимо да се свали старата боя. Решението не подлежи на коментар, защото е правилното. Демек, напълно съм съгласен. Препоръча ми някаква смивка на Боди. Ефикасна. Обаче мен ме мързи и неам нерви да се занимавам ;), съответно го попитах за пясъкоструй/идеята ми бе подсказана от Peter_B/. Не става - казва. Ще нарани метала. И тогава се сещам за колегата smirnoff__, който си почисти алуминиевите джанти със сода. Това е нещо, като пясъкоструй, но абразива е сода и не прави никакви поражения по метала. Свърза ме с човека, за което съм му благодарен. Всичко е лъснато до метал.


     
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.