Автор Тема: Volvo 240 DIESEL 1984  (Прочетена 12939 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 12, 2012, 19:46:06
Отговор #10

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
 Днес покарах малко в снега :)  държи се добре, но трябва да е с много добри гуми за да се движи по пътища, които никога не се чистят а просто снега се отъпква от колите...поне при нас е така, за други пътища не знам. Купих колата с много запазени зимни гуми и нямам проблеми, но ме е страх от другите участници в движението и избягвам карането зимата. Понеже днес имаше и малко слънце тествах велосипеда в снега, не успях да падна нито веднъж :)

 
 
 

Януари 05, 2013, 22:31:58
Отговор #11

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Колега, попадало ли ти е такова Volvo със LSD? Знам, че са им слагали на някои модификации. Интересно ми е дали е рядкост да намериш такъв екземпляр.

PS: Това новото Волво (синьото) е много яко!
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Януари 06, 2013, 21:04:08
Отговор #12

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
 Мисля че 240ки има много рядко, но се среща при 740 и 940

Януари 23, 2013, 19:20:02
Отговор #13

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Швейцарски или Австрийски вариянти ? Те имат ли блокажи ?  Защото крехкият ми опит показва, че автомобили Мерцедес 124( 260Е 300Е, 250Д, 300Д, 300ТД) Пежо (504/505 SRI GRI, GTI и Turbo задължително са със LSD, без значение държавата), БМВ (Е28 със М20 В20, М20В25, Е23..., Е30 6-цилиндрови, Е34 6-цилиндрови, дори има 518) масово се експортират със блокажи на задните колела.  Дизели, бензини, автоматици, ръчни скорости - имат блокажи.  Не твърдя, че абсолютно всички са с такива, но почти няма такава, която да е без такъв. 

 Не визирам БМВ Е 34 4х4/ Е30 4х4  и Мерцедес 124, 4-матик, те от завода излизат с разни блокажи и масово се карат в Австрия, Швеция, Швейцария, смахнати части от Германия - все снеговити страни.

Та, в този ред на мисли, има ли такива вариянти на този модел Волво ?  Лесно ще разбера, като ровна в гугъл, ама все пак да коментираме.    Знаеш ли,  има разлика в антикорозионната обработка на купето между тези автомобили предназначени за ,,топлия" и тези за ,,студения" и химически пазар.  Поне при Пежата е така.    Тези, предназначени за Алжир - НЯМАТ НИКАКЪВ АНТИКОР по пода и калниците. Никаква защита нямат.    Само нанесена основа за боя, за да не е хептен на гола ламарина.  По друг начин стоят нещата при същия модел, правен за експорт към споменатите държави. Колата се разпада, но антикора я държи цяла.    Не знам как е при Волвата.  :)


Януари 23, 2013, 20:34:43
Отговор #14

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
 Ами имам един донор 240 който е на 30г и не е мръднал, мисля че е поцинкован. Но това 240 за което е тази тема е с оригинална боя която на места е наранена от камъче....под нея е чиста ръжда :(  Трябва много да го пазя и до 2-3г да го позакърпа и обработя сериозно, след което цялостно ще се боядисва. А за блокажите не знам как е с 240ките, аз лично не съм виждал. Срещал съм само 740 с блокаж.

Февруари 09, 2013, 01:24:29
Отговор #15

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
Не ги поцинковат.
Блокажи имат турбото и автоматика - двата варианта при 240ките.

ПП: моста е или 1030 или 1031 - единия е съвместим с Дана 30, оттам и блокажи колкото искаш по американските сайтове!
« Последна редакция: Февруари 09, 2013, 01:26:07 от jamiemirror »

Февруари 10, 2013, 00:11:52
Отговор #16

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
Не ги поцинковат.
Блокажи имат турбото и автоматика - двата варианта при 240ките.

ПП: моста е или 1030 или 1031 - единия е съвместим с Дана 30, оттам и блокажи колкото искаш по американските сайтове!
Значи на бензиновото ми 240, което е автоматик може да има блокаж ?

Февруари 10, 2013, 00:14:42
Отговор #17

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
Много вероятно!
Разликата е и друга - предавателното число на диф-а е по-малко при автоматиците. Погледни моста дали има ребърца по отливката - така се определя 1030 или 1031 е като тип, после си купуваш Дана 30 пиньон и корона и си пееш  O0

http://www.davebarton.com/volvorearends.html
« Последна редакция: Февруари 10, 2013, 00:18:06 от jamiemirror »

Февруари 10, 2013, 00:22:34
Отговор #18

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
 Утре ще го разгледам, но ми се струва че е кожуха на дифа е с ребра и нещо доста безпроблемно се движех миналата зима с него :) ...което ми се видя странно.

Февруари 27, 2013, 14:38:47
Отговор #19

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Охо, имат и Торсен. Страхотно !  Много интересни факти и статия, Хер Джеймс Грешни.  :)) На него му върши работа LSD, а и може да се регулира. Може да се повиши ограничението на приплъзването. Той седи постоянно блокиран в определен процент.  Торсенът е най-хубав, поне за цивилни автомобили и не идиотски мощности. В момента в който се натовари - заключва на 100%, а при равномерно движение завои с равномерна газ, допуска свободна  и голяма разлика в скоростите на двете колела. LSD с течение на работата си се износва, няма какво да се лъжем. Износват му се фрикционните триещи елементи, тези които се виждат на снимката зад планетното з.к. . И започва да се ,,отпуска". В същност, в България има и много хубави масла за тях.