Швейцарски или Австрийски вариянти ? Те имат ли блокажи ? Защото крехкият ми опит показва, че автомобили Мерцедес 124( 260Е 300Е, 250Д, 300Д, 300ТД) Пежо (504/505 SRI GRI, GTI и Turbo задължително са със LSD, без значение държавата), БМВ (Е28 със М20 В20, М20В25, Е23..., Е30 6-цилиндрови, Е34 6-цилиндрови, дори има 518) масово се експортират със блокажи на задните колела. Дизели, бензини, автоматици, ръчни скорости - имат блокажи. Не твърдя, че абсолютно всички са с такива, но почти няма такава, която да е без такъв.
Не визирам БМВ Е 34 4х4/ Е30 4х4 и Мерцедес 124, 4-матик, те от завода излизат с разни блокажи и масово се карат в Австрия, Швеция, Швейцария, смахнати части от Германия - все снеговити страни.
Та, в този ред на мисли, има ли такива вариянти на този модел Волво ? Лесно ще разбера, като ровна в гугъл, ама все пак да коментираме. Знаеш ли, има разлика в антикорозионната обработка на купето между тези автомобили предназначени за ,,топлия" и тези за ,,студения" и химически пазар. Поне при Пежата е така. Тези, предназначени за Алжир - НЯМАТ НИКАКЪВ АНТИКОР по пода и калниците. Никаква защита нямат. Само нанесена основа за боя, за да не е хептен на гола ламарина. По друг начин стоят нещата при същия модел, правен за експорт към споменатите държави. Колата се разпада, но антикора я държи цяла. Не знам как е при Волвата.