BMW E12 1978 - нов живот за акулата!

[Toni only Benz]

Гутт ,гутт ,зее гутт ... 

Иначе за цвета /аз нали съм си класик и признавам само черно и бяло/ - не коментарам. 

Черно за зимата , снежно бяло за лятото.

/Според географското ни положение/.   


А мечтата ми е Калифорния ,Техаs ,Маями ,Куба - там вече ,ще се огранича само до бяло   

Но ,както се казва - всеки вижда през собствените си очи !

[DMC]

Малко да вдигна темата. Имах проблеми с работата на двигателя - губеше мощност, спираше, не палеше и т.н. Смених какво ли не - резултат никакъв, Накрая си направих манометър за налягането на горивото и разбрах, че гориворегулаторът ми е поумрял. Не вдигаше повече от 2 бара и затова моторът не работи добре. Ето Т-тката с манометъра:





В крайна сметка смених гориворегулатора, смених и горивната помпа, тъй като старата беше на предсмъртно легло.



Тия дни слагам и АГУ. Мисля да си я карам доста колата, а на бензин не ми е много изгодно. Към момента ще съм с обикновена газова, не с инжекция. По-натам ако не съм доволен ще сложа газов инжекцион.
Поздрави!

[fulcrum]

Ще ти кажа един пиниз Жоро- да не използуваш второ реле за изключване на бензиновата помпа.

[DMC]

Кире, да ти кажа мисля направо да прекъсна Main Relay. Като го направя това обезточвам цялото ЕКУ + горивната помпа и инжекторите. Запалването ми е на отделен кръг. Датчикът за температура и сигнала за оборотомера са ми от друго място, така че няма да ми повлияя на тях.

Ето схемата:

[michev]

Аз не бих спрял помпата, и не заради самата помпа, на която по принцип нищо няма да и стане, а заради инжекторите, които не е желателно да остават на сухо.

[fulcrum]

Жоро , като инженер по автоматика си в час какво да сториш. Прекъсваш плюса от контакт за захранването на намотката само
на релето/релетата за помпата , като го заменяш с плюс 12 V от захранването на ключа за газта в позиция бензин.

Не обезточвай компа.


Ники , и твоето мнение е меродавно само и само да са налични поне 10 - 12 литра бензин.

[Caxo]

Като виждам какви са сегашните бензини, хич не я спирай. Спреш ли я , бензина в тръбопроводите  "жабунясва" , после натиква това в инжекторите и става мазало...нека си върти, тя за това е направена

[turbotobg]

При положение, че най-вероятно ще се пали на бензин, а и ще се кара от време на време, няма смисъл да върти само помпата излишно. При мен преди не беше спряна помпата и стария собственик си я карал само на газ, със светеща лампа на бензина. Помпата си въртяла постоянно, набивала всичките боклуци по системата и в крайна сметка всичко мазало    В последствие си изключих и помпата, и дюзите. След това проблеми не съм имал по тоя въпрос 

[DMC]

От една страна наистина не е добре помпата да застоява дълго време с бензин без циркулация. От друга страна пък наистина няма смисъл постоянно да върти боклуците от резервоара през горивопроводите към рейката и инжекторите. Аз чистих резервоара скоро, но той не може съвсем добре да се изчисти, така че вероятно още има боклуци вътре. Мисля, че е най-удачно просто да се пали на бензин всеки път както спомена turbotobg. По този начин няма да застоява помпата с бензин.

От днес имам нови жила за ръчната+нови дискове отзад и нови накладки. Има едни момчета в кв. Павлово, които правят жила по поръчка. Стигнах до тях, тъй като съм със заден мост с дискове от Е28, а купето ми е Е12ково. Има малка разлика в дължината на броните - при Е28 броните са по-къси. При Е12 пък жилата за ръчната са с различно ухо и не стават за Е28цовите апарати. Така, че нито Е12ково нито Е28цово жило щеше да ми свърши работа. В крайна сметка момчетата ми направиха жила, взеха ми по 35лв на жило. Жалко, че нямах време да ги снимам преди да ги монтирам. Все пак бих препоръчал услугите им на всеки, който има нужда от някакви жила:
http://mikrondocev.com/bg/

[USfan]

Аз не бих спрял помпата, и не заради самата помпа, на която по принцип нищо няма да и стане, а заради инжекторите, които не е желателно да остават на сухо.

Ами то това като проблем най-вече касае чисто металните инжектори на така нар. механични инжекциони, които са произведени целите от метал със само някакви хилядни от мм. допуски, и при тях боклуци и и втвърдени смоли наистина ги блокират.
Иначе нормални инжектори за електронен инжекцион както Л-Жетроника, дето нямат кой знае какви мегапрецизни допуски и хлабини вътре, не е драматично да си седят и без бензин.

Пък и щом ще се пали колата на бензин, все ще си се овлажняват и те редовно.
Ми айде като е готов Бимъра, кандидатствам за возене едно кръгче да видим дали има осезаема разлика в динамиката на бензин спрямо газ.