Автор Тема: BMW E12 1978 - нов живот за акулата!  (Прочетена 57966 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 22, 2012, 00:43:37
Отговор #20

Неактивен DMC

  • Публикации: 1355
  • Георги Димитров
Ами, да случва се всъщност :) Вече имам нови предни амортисьори, както и хонингован блок с чисто нови основни и билени лагери, сегменти, бутала , всичко за кубатура 3.2L  >:D Имам и чисто нов съединител VALEO, както и ревизирана глава с перфектен вал и нови гумички. Намерил съм нови, здрави предни пружини (че моите в момента са строшени), както и нови носачи, диференциал 3.45, заден мост с дискове, задни колани за пасажерите, гарнитури ELRING за главата и картера и още куп неща, които в момента не се сещам.
Осигурил съм и читава генерация. Остава да започна да сглобявам всичко, но това ще е вероятно следващата седмица. Трябва да сменя и ел. инсталацията. Ще пусна снимки тия дни на частите :)
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Ноември 22, 2012, 12:04:43
Отговор #21

Неактивен Mirka7a

  • Публикации: 86
    • Клуб Москвич България
Ти си чисто ЛУД :)))) Още веднъж честито за машината. Като я събереш ще повозиш :)

Ноември 23, 2012, 22:31:03
Отговор #22

Неактивен BENZINO

  • Публикации: 50
а какъв двигател ще му слагаш-М30Б30 или нещо друго  :)

Ноември 24, 2012, 19:45:21
Отговор #23

Неактивен DMC

  • Публикации: 1355
  • Георги Димитров
M30B32 му глася  ;D
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Ноември 24, 2012, 23:10:49
Отговор #24

Неактивен BENZINO

  • Публикации: 50
Тези стари железа М30 и М20 са зверски здрави.Не са като новите алуминиеви комерсиялни коруби,които при едно излизане на стрелката на температурата от средата и стават масларки  :) Няма да забравя преди две години един приятел реши да си направи ревизия на 3 литровото М30,което до последно ядеше зверски бой без никакви проблеми-в последствие се оказа че блока е нацепен като на стара баба петите  :)  Моето комби е с  2 литрово ванусно  М50.Старият ми двигател беше около 1500 пъти прегряван.Накрая гореше масло и пушеше като Вартбург и доливах всяка сутрин водица,в последствие се оказа че е със сцепена глава-а се движеше без проблеми,дори ходих така до Пловдив и обратно...Така,че истинските автомобили са до края на 90-те,от там нататък всичко е комерс  :) Успех с проекта,ще ми е много интересно да разгледам на живо М535-цата ти  :)

Ноември 25, 2012, 04:27:56
Отговор #25

Неактивен DMC

  • Публикации: 1355
  • Георги Димитров
:)
 М535-цата е хубава, понеже е 100% автентична и сравнително запазена.
Но Е12-ката ще бъде по-интересна   >:D   Чисто нов 3.2 литров мотор, ревизирани спирачки, чисно ново окачване, здрави ламарини  без ръжди :)
BTW търся шпер от Е28!
Иначе няма грижи - ако имаш желание ще ги видиш и двете коли :) Не ги крия.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Ноември 26, 2012, 11:13:05
Отговор #26

Неактивен BENZINO

  • Публикации: 50
успех с Е12-ката  :) Нещо ако се побългари задния мост,дали няма да стане 34-ков с шпер,за да стане медна работата  :) Иначе имаше едно черно Е28 М535 в карса и мобилето.Много ми харесваше,ама пуста немотия  :)

Ноември 26, 2012, 15:29:00
Отговор #27

Неактивен DMC

  • Публикации: 1355
  • Георги Димитров
Дифът от Е34 става, само се сменя капака отзад, за да е с Е28цовия тампон и всичко си пасва. Ако излезне някоя добра оферта имай ме в предвид. Може и само шпер касета.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Ноември 26, 2012, 17:26:37
Отговор #28

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 978
Значи 518 ката ще става 533 ;)
Стискаме палци.

Ноември 27, 2012, 13:24:50
Отговор #29

Неактивен BENZINO

  • Публикации: 50
Дифът от Е34 става, само се сменя капака отзад, за да е с Е28цовия тампон и всичко си пасва. Ако излезне някоя добра оферта имай ме в предвид. Може и само шпер касета.

Предполагам,че имаш в предвид малкото "прасе" от Е34(518i,520i,525tds) и голямо за Е30,тъй като на всички други модели мостовете и съответно диференциялите са различни  :) Изкачат оферти,ще имам в предвид  :)