Автор Тема: B23E K-jetronic  (Прочетена 30500 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 04, 2019, 18:49:20
Отговор #50

Неактивен Bogi

  • Публикации: 742
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
гарнитури с пръстени за дозатора. Има неравномерна работа... Установихме че не дава еднакво количество гориво към всеки цилиндър

дистрибутора на гориво си го ребилдвал, така ли ?
щом не дава еднакво гориво на всяка дюза, най лесно ми се вижда да пробваш с друг
налягането на горивото в каква мерна единица го мериш ?
82 година имат ли ламбда-сонда ?
немец мръсен, бандит магистрален ...

Септември 04, 2019, 19:42:27
Отговор #51

Неактивен iskrata

  • Публикации: 16
Не съм много наясно но мисля че няма сонда. За налягането казаха че входното е нормално а това към регулатора по високо... Единицата не рязбрах...

Септември 05, 2019, 04:30:34
Отговор #52

Неактивен Bogi

  • Публикации: 742
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
има вибрация и на високи обороти...  :(

знам че звучи тъпо, но прегледай кабелите на свещите, да не са разменени (ред на работа)

немец мръсен, бандит магистрален ...

Септември 05, 2019, 07:18:10
Отговор #53

Неактивен iskrata

  • Публикации: 16
Нееее. Но имаме спор за точната центровка на колко градуса е

Септември 05, 2019, 09:59:20
Отговор #54

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
От 4г. ли е проблема !? Механичният K-джетроник е супер прост и надежден, но все пак тези коли гонят 40години е ЕГНто си казва. Този инжекцион не обича много газта, но доста 190тки и 124ки се карат като ежедневки на газ и с него. Почти всичко по този инжекцион опира до налягането в горивната система.  А как пали - в 80-90% при тези инжекции дежурния проблем е трудното палене (вследствие загуба на налягане в системата). Ако държиш на Мерца и искаш да е ОК с тази инжекция е трябвало още след като си го взел да опиташ да дублираш всичко по инжекцията ... доколкото е възможно  ... ако е възможно и х3. Все още сигурно могат да се намерят доста неща. На мен преди 5-6 години ми коства скромните 100-150 лева (изключвайки нови дюзи Бош на цена от 140 лева за четирите) да дублирам на практика всичко по-важно по инжекцията, някъде успях и x3. Верно за Голф 1 Gti става дума. И 5г. не съм имал никакви проблеми с инжекциона. 
Центровката няма нищо общо, но не виждам там какво може да се обърка, ако са ясни белезите и знаеш какво дават за твоя двигател и делко. 
Има човек във Варна, който прави такива инжекции от началото/средата на 80те и е помогнал на доста хора да не си намразят колите  :).

Септември 05, 2019, 14:46:20
Отговор #55

Неактивен iskrata

  • Публикации: 16
Като  е прост и елементарен нека някои помогне  :)

Септември 05, 2019, 16:19:02
Отговор #56

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Като  е прост и елементарен нека някои помогне  :)

Той наистина е прост и елементарен, но по нета провеждат ... например дистанционно обучение в свищовския. За целия свят ... 24 часа/7 дена в седмицата (съгласно рекламата). Човекът е във Варна и мисля, че не само аз от форума го познавам. През годините е помогнал на твърде много колеги. Но няма да се засили от Варна за Видин да опрява каквото и да било. Ако не си далеч и мерца дойде при него нещата ще се случат.
« Последна редакция: Септември 05, 2019, 16:24:47 от Nik1600GT »

Септември 05, 2019, 18:15:16
Отговор #57

Неактивен iskrata

  • Публикации: 16
Готов съм на всякакви варанти...
Свищовския контакти?
Варналията?

Септември 05, 2019, 18:32:56
Отговор #58

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Готов съм на всякакви варанти...
Свищовския контакти?
Варналията?

За Свищовския нямам вариант ... там само дистанционно  ;D. Иначе колегата от Варна се казва Христо Мерсинков! Тел. 0888744156 ... обикновено в събота и неделя не работи. Звънни му и мисля, че ще помогне.
« Последна редакция: Септември 05, 2019, 19:20:06 от Nik1600GT »

Септември 05, 2019, 18:45:11
Отговор #59

Неактивен iskrata

  • Публикации: 16
Знаете ли дали се занимава на всеки цилиндър отделно да му регулира нивото на горивото. До колкото знам има значение за определено време да пълни определено количество за определено положение на дросела. Дали с сигутност го е правил прави или му се занимава?