При КЕ Motronic - a ( след 1986) г кривата на изпреварването
на запалването е написана вътре в управляващия блок на с- мата.
За Мерцедесите пояснявам като пример конспектно.
А ето къде те хванах- в грешното и объркващо словосъчетание горе ? - пъхаш КЕ израза, заедно с- Мотроник, в едно.
Няма такова нещо.
КЕ е подвид на К-Жетроника, а Мотрониците са си съвсем отделни системи.
Сега да не кажеш, че си го напечатал само грешно, хаха. )
И другата ти грешка, кривата на запалването израза, неправилно си го написал, поне като подразбиране на подтекст, че е в управл. блок на системата. Да системата на запалване си има управл. блок, ама тук темата дето дискутираме е- система на инжецион, не на запалване.
Затова считам, че и с това объркаш леко народа по темата.
Системата за впръскване- КЕ Жетроник, НЯМА никакъв управляващ блок, тя си е самосиндикална механична система за впръскване, с някои елекрически помагачи при празен ход на студено време.
А коли с изцяло електронно запалване /които може и да са, може и да не са оборудвани с К или КЕ Жетроник впръсквания, все едно коя от двата тия подвида е горивната система, и дали въобще има впръскване/, се управлява запалването им от процесорче, да, прав си, но тоя процесор си касае САМО запалването.
НЯМА, пак викам, НИЩОО ОБЩО, тоя запалителен блок да е вързан с впръскването на бензина на даден автомобил, нито с Е префикса на КЕ-Жетроника му.
Считам че това което те объркало, е че коли с приоритетно поставен КЕ-Жетроник инжекцион, имат и цялостно електронно запалване с отделен комп.
Но тая им система на изцяло електронно запалване на такива КЕ-оборудвани коли, няма общо с КЕ инжециона, отделна електонна система си е, дори и да ползва инфо, от примерно някои темп. датчици, или там, положението на дроселовата клапа.
Този добавен Е- префикс към Кто,
при Мерцедеси и Аудита след 1986 година, касае електрическия шибър /въздушен спомагателен клапан/ на регулирането на празен ход при СТУДЕН двигател.
Сега ако нещо възразиш или питаш и за тоя шибър, дето го върти едно миниатюрно ел. моторче, ще ти постна пространно инфо с линкове какви са тия електо-механични шибъри, ама след 2-3 часа време.
Такъв шибър напр. имах на КЕ-то на късния ми лифт 1986 р107 500СЛ, такъв имам и сега на на КЕ-то на 1992 Аудито ми Купе 16в.
Ще ти постна снимки на тия шибри, да видиш КЕ какво точно значи, в частта му за Е-то.
Наистина нищо общо с запалвания.
Хи, убеден съм, колко ти се ще сега да си беше коригирал поста с написания абсурдизъм- КЕ Мотроник,...