Преди появата на ВАЗ 2101 през 1970г. всички съветски автомобили са конструирани да работят основно с вода за охладителна течност. По тази причина нито ГАЗ 21 Волга, нито четирифарите Москвичи имат разширителен съд. При зареждане с антифриз е необходимо нивото да е 3-4 сантиметра под долния ръб на гърловината на радиатора, с цел да се компенсира топлинното разширение на антифриза. Въпреки това често се получава да прокапе антифриз от тръбичката (при загрял двигател сработва клапана за разтоварване в капачката на радиатора). Ако те дразни синята локвичка на пода на гаража, може да поставиш края на тръбичката в пластмасова бутилка - да тече в него. Това след като подкараш Волгата. Аз примерно съм си оставил тръбичката както е оригинално надолу и си капе на воля...
Вече след 1970г., с масовото производство на охлаждаща течност "Тосол" (ВАЗ са фабрично заредени с нея), и в продукцията на ГАЗ и АЗЛК се появяват разширителни съдове. На ГАЗ 24 съда е взет директно от ВАЗ 2101 (ФИАТ), на Москвич 412 е една обикновена тубичка, подобна на тази за течността за чистачки, а на 2140 вече е като на ВАЗ, с разликата, че често го произвеждат зелен на цвят (та да е трудно да видиш колко течност има вътре) вместо бял или светло жълт.
От какво е резервоарчето, ми е трудно да позная, но алуминиев съд няма нито при Волга, нито при Москвич.