Автор Тема: ГАЗ 21 1967 серия 3 - Хасково  (Прочетена 24280 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 11, 2013, 20:02:29
Отговор #50

Неактивен gpushkarov

  • Публикации: 115
Тъй като нямам оксижен и не мога да работя с него използвам газовия поялник.Нажежавам ги ,разко г охлаждам и така докато се развият

Февруари 11, 2013, 22:53:58
Отговор #51

Неактивен Котков

  • Публикации: 661
Оксижена е приложим само за двигателя,но не и за детаили,които са от ламарината на автомобила,веднъж прогорена ламарина с оксижен после се изхвърля...
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Февруари 15, 2013, 19:41:08
Отговор #52

Неактивен gpushkarov

  • Публикации: 115
Някой знае ли как излиза турбинката на водната помпа.Развих болта отпред и запецнах до там страх ме е чее чугунена и може да се спука?

Февруари 16, 2013, 12:27:57
Отговор #53

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Излиза по начина по който излиза всяко нещо което е напресовано някъде,със скоба.Ще си направиш една скоба с външна резба и болт и ще я изкараш.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Февруари 16, 2013, 15:26:19
Отговор #54

Неактивен gpushkarov

  • Публикации: 115
Излиза по начина по който излиза всяко нещо което е напресовано някъде,със скоба.Ще си направиш една скоба с външна резба и болт и ще я изкараш.
Мъчих я доста скобата се натяга едновременно с това награвям и търбинката и не излиза.Извадих фланеца отпред но това с нищо не ми помогна.Сега смятам да ида при заварчик да го нагреем с оксижен пък дано излезе

Февруари 16, 2013, 17:12:17
Отговор #55

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Ами като крилчатката е от чугун,а оста от стомана какво постигаш като нагряваш.Това не е ръждив болт,да изгори ръждата и да се развие.Температурния коефициент на линейно разширение на стоманата е по голям от този на чугуна и при нагряване пресовата сглобка затяга,не отпуска.Виж ако ги сложиш в течен азот,тогава работата е друга.Излиза си крилчатката спокойно със скоба без да нагряваш.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Февруари 16, 2013, 22:01:22
Отговор #56

Неактивен gpushkarov

  • Публикации: 115
Ами като крилчатката е от чугун,а оста от стомана какво постигаш като нагряваш.Това не е ръждив болт,да изгори ръждата и да се развие.Температурния коефициент на линейно разширение на стоманата е по голям от този на чугуна и при нагряване пресовата сглобка затяга,не отпуска.Виж ако ги сложиш в течен азот,тогава работата е друга.Излиза си крилчатката спокойно със скоба без да нагряваш.
ОК.Мерси!Утре ще пробвам дано да стане а ако нещо се обърка ще прибегнем до донора

Февруари 19, 2013, 18:56:07
Отговор #57

Неактивен gpushkarov

  • Публикации: 115
Помпата е разглобих, проблема е че не става за нищо  :'(,лопатката се счупи , карали са я с вода и яко се беше спекло всичко затова се наложи да сложа някой лев в джоба и на пазар!!!! 8))
Съжалявам за лошото качество на снимките , но моя телефон снима само на светло
Нов термостат с малко останки от руска смазка

4бр силиконови гумички +4бр "капачки" за клапани

Филтър за финни частици

От доста време търсих такива крушки на 12волта има ги по москвичадоста по-къси са от другите

Клапани 4+4

Водна помпа-ново производство, направена е да се рециклира с части от 2101-класика


Малко гарнитурки че не ме бива с замбите, отроших 3 комплекта български замби и не се научих да си правя гарнитури

Февруари 19, 2013, 19:00:21
Отговор #58

Неактивен gpushkarov

  • Публикации: 115
Днес и кратунката отиде на шлайф , фрезоване легла на клапани , една лека закачка от горния край където ляга гарнитурата че някой некадърник е ръчкал с отверки и други неща та е набраздил повърхноста.След това "главата" отива за порт на всмукателни и изпускателни канали заедно с колекторите.Надявам се до месец да приключа с мотора.Малко ще ме спъне карбуратора че не мога да открия ремонтен комплект за него , но може и да го сменя с някакъв друг

Август 03, 2017, 19:22:41
Отговор #59

Неактивен gpushkarov

  • Публикации: 115
[/url] [/img]