Свободни миксажи от някои доста интересни стари снимки.
Най-старите три снимки показват състезания върху сняг в СССР, някъде в края на 50-те и нач. на 60-те години.
На първата от трите снимки се вижда ясно един добре направен Мускал Купе 407, трябва да е единия от май двата заводско правени прототипи с 2 врати.
Виждат се и разни самоделни, или самоделно правени със заводска подкрепа роадстери, единия от които е с някаква правена, но по тертипа на ГАЗ-21 вид решетка, може и да е с Волгов мотор и механика.
Слагам към тях и една снимка на експерименталния Вартбург 353 Купе, от 1967 год, за сравнение.
Една сходна по период снимка, и тя е накъде от края на 50-те и нач. на 60-те години правена, показва влакова композиция с натоварени Кефери, тръгваща от заводската гара във Фолфсбург.
Бертонето Х1/9 от 1-ва серия е снимано през 70-те години пред хотел Ерен в Букурещ, а тролейбус-водачката с минижупа е снимана в Киев пез 1975 год /видимо на фигури, стройни са си били и тогава украинките, няма спор/. За сравнение, другата водачка на таквоз чудо е от Молдова, с рокличката, закачаща жартиерите на тролея, но е снимана в след-милениумните години.
Има и две интересни снимки на Бенцове, обслужвали съветски и постсъветски политически дейци.
Удължената Г-класа на средната поза от колажа-снимка, е една от двете, возили Елцин през 90-те /по-късно понижена до ниво на съпътстваща кола в конвоите на Путин/. А на по-старата снимка, бронираната Пура с мужиците с автомат пред нея, е всъщност посланическата кола на Посола на СССР в Афганистан, снимана през 1982 год.
Най-долу пък се вижда най-вероятно една и съща Целика от 2-ра генерация.
Снимка с мацката е от 1978 год, като е купена колата нова, в СН, и видимо регистрирана тогава в кантон Тургау. А другата снимка е от 3 десетилетия по-късно, и показва предполагаемо абс. същата кола, в сегашния и вид.
Тема: Стари фотоси от света (Прочетена 482175 пъти)