FIAT 2300 1966

[peter 1978]

И аз те видях на Радисън, но нямаше как да мина да се обяд, че закъснявах за едно мероприятие в хотела. Следващия път ще се обадя непременно, за да се запознаем лично.

[pavel.velev]

от днес

[pavel.velev]

от вчера

[Speeder]

Много престиж, много нещо!
Като гледам на Мишо ФИАТа се сещам за на Люси думите, че никоя изискана особа не се вози в черна кола, а в тъмно синя.

[USfan]

Много престиж, много нещо!
Като гледам на Мишо ФИАТа се сещам за на Люси думите, че никоя изискана особа не се вози в черна кола, а в тъмно синя.

Ха, да, и мерси! 
Иначе, аз цвета на този фантастичен на вид по-малък на мотор брат на Павеловия дуе миле тре ченто,  бих го оприличил на небето над Рим в полунощ. 

[Toni only Benz]

Хубаво време се случи в Сф тогава, за разлика от Пк.
Добра разходка.
Каране си трябва ,движение.
Е тия 4 фара на Павел ме кефят - 4 щото е с по мощен двигател и следователно се движи по-бързо и следователно не можел да смогне да си осветява пътя .
Но на 1500 повече ме кефят стоповете.

На 1500 няма ли едни калобранчета   
Иначе двигателя като на 125.
Ей кефя се, като гледам такива хубавци.

[Viva_lancia]

Че и двата са страхотни е безспорно !!! На предпоследната снимка това кафявото, което се вижда в кръглия отвор корозия ли е или не ?

[136]

Че и двата са страхотни е безспорно !!! На предпоследната снимка това кафявото, което се вижда в кръглия отвор корозия ли е или не ?

Парафини и разни смазки. Ръжди за сега няма след толкова интервенции.

[krankenstein]

Мен пък ми се набиха първо в очите грапавините от вътрешната страна на капака, но предполагам е някакъв шагрен, а не мехурчета от "подкожни" ръжди. Ама какво да се вторачваме толкова, това са коли за каране, а не музейни експонати. Радвам се, че имаме ценители и на такива лимузини с индивидуалност, а не само на баналните Мерцедеси, дето вече с лопата да ги ринеш. При случай ще си изпрося едно "директорско" возене на задната седалка

[136]

Мен пък ми се набиха първо в очите грапавините от вътрешната страна на капака, но предполагам е някакъв шагрен, а не мехурчета от "подкожни" ръжди. Ама какво да се вторачваме толкова, това са коли за каране, а не музейни експонати. Радвам се, че имаме ценители и на такива лимузини с индивидуалност, а не само на баналните Мерцедеси, дето вече с лопата да ги ринеш. При случай ще си изпрося едно "директорско" возене на задната седалка

Грапавините са оригинален шагрен на колата който е дебел около 3 мм. Не съм го подменял защото е в отлично здраве. До сега на всички донори на които бях попадал този шагрен в средата е сериозно нарушен или е до гола ламарина което означавало че колите са имали проблем с прегряване. Същия го има и на задния капак както и по вратите.