На Лаура Ладата е много запазена, автентична и оригинална.
И е от старите, луксозни изпълнения със луксозния интериор, всичките метални лайстни, ЦАМ-овите подфарници, странични мигачи и прочие. Да ти кажа - въобще, въобще не е лош двигател 1500 ! Сори, моят имаше динамиката на 1600 ТС. Истина-лъжа, това е.
Грехота е да се разваля този оригинал. Да, ТС е по-удачен от 2103/2106, но дали е удачно при Лада в такова състояние ? Според мен, не. Фиатски двигатели са слагани много пъти и се слагат в Лади. И работата със кутията, не е точно сваляш едната-монтираш другата. Понеже няма как да се нагоди Фиатската, без да се реже и преправя фабричния тунел+преправяне на кардана. Което при това състояние на колата е недопустимо. След това и да се узаконява трябва. И като сметнеш - похарчил си пари, колкото наистина да си приведеш оригиналната Лада в изрядно, блестящо състояние. Много си е хубав двигател 1500/1600, върви повече от Волгата 24, гори по-малко, почти неразрушим е ако се кара с хубави масла. Наистина, има 1500/1600 двигатели, които без ремонти са минали 300-380 000 км. и повече. Въпрос на отношение. Само трябва да се лъсне, да се пастира, някой да помогне в обработката на купето с цел неговото запазване за по-нататък.
Лаура трябва да си знае, че Вида-та е коварна гума. Тя няма стоманени телове. Вместо телове е със корда. Малко да си невнимателен и да я удариш - къса се кордата и се издува. Дали борда-дали протектора, все тая. Гърмял съм Вида Спорт, предна, та не е работа с тях. Ако знаете, хубава Лада как вози със нови гуми 165/80 R13 - прекрасно. Освен това, с новите гуми и волана е доста ПО-ЛЕК.
Тогава да се кара е много приятно.