След неколкократно отлагане, в неделя уважих поканата на колегата от Варна и отидох на гости ( с преспиване ). Бях изумен от мащабите и размаха с които се работи, даже леко се демотивирах за моите Волгичка и Победа. Колите са около сто, моторите не знам, сториха ми се безчет. Колекцията е разпръсната в много халета, складове и дори подземието на един мол, в и около Варна. А толкова авточасти за стари коли не съм виждал накуп никога през живота си. Колите са предимно руски, в състояние от много добро ( включително и нарочените за донори ), до практически чисто нови - Жигула на 420км, Волга на 3 000, много Лади и Москвичи на по 13-14000 и т.н. В момента имаше около 15 автомобила докарани до заводски вид, и 8 в процес на реставрация, като лично видях една гърбава Варшава почти готова, просто ми останаха очите, много грамотно направена и без абсолютно никакви компромиси. Части идват от цяла Европа, а каквото го няма, се реставрира по учебник. Наистина работят три сервиза само за него, доколкото разбрах са минали на заплата и работата се следи с камери
Сумите, които се дават, надвишават два-три пъти средните за реставрация на стара кола у нас ( затова и казах в началото, че съм леко демотивиран, защото за да докарам моите в подобно състояние, трябва да дам суми, които надвишават поне два пъти планираните. Наред с многото Москвичи, Лади, Зазчета, Трабанти всякакви, много Шкоди ( включително кабриото на базата на Октавиа - Фелиция или как беше, колегите от сектата да помагат) :)имаше и перфектни Волги 21, втора и трета серия, чисто нова 24ка, две страхотни чайки, един огромен Зис или Зим и др. От западните ( попаднали там почти случайно ) ми направи силно впечатление Карман Джиата на Иван (Зундера), един Мерк 280 широка лайстна, перфектно VW 1303 - кабрио, перфектни Мини, Опел Рекорд, Фиат 850 - от Желев май, няколко много симпатични Рено 4CV, Дофини, 8, 10 - повечето в отлично състояние. Повечето коли са или почти нови, или след реставрация, но всичките ще мината през почти цялостна нова реставрация, или най-малкото щателна реновация. Интересното е, че колите са една много малка част от цялата колекция на човека, с централна тема "СоциализЪма" - стотици хиляди паметници, бюстове, значки, плакати, картини, вещи от бита ( много мило ми стана - един час разглеждах една мноооого малка част от тях и постоянно виках "А, това го имах, като малък"), колелета, колички, документи, писма до бай Тошо и т.н. и т.н. Има много хора на заплати, които се грижат за реставрацията, за намиране на части от цял свят, ретро нещата от търгове, аукциони, държавни съюзи и ведомства, склададжии и т.н. Лошото е, че човека е много разочарован от БГ действителността, никаква помощ от държавата, общината или европрограма, и въпреки че архитектурния проект е готов, Ники Корудерлиев даже го е виждал, и има закупен парцел, най-вероятно музея ще бъде осъществен или в Берлин, или като пътуваща експозиция. Мисля, че с този пост дадох достатъчно инфо, а предвид последното изречение - темата май е за ключ, за съжаление