Само да отбележа, че Мерцедес W140 S class този месец прави 30 години от първия слязъл от поточната линия .
Да, а през месец Май 1991 година, докато бях още свеж студент в Германия, имах удоволствието да бъда гост на официалната немска В140 дилърова премиера за ВИП-гости и клиенти /със специален акцент- представянето на 600 СЕЛ/, която се случи в един и същи ден във всички немски големи официални Даимлер представителства тогава.
Имах писмена лична покана от която се ползвах, получена благодарение на леля ми и вуйчо ми, живеещи във ФРГ /които вече към нач. на 90-те години бяха няколкогодишни клиенти за нови Мерцедеси там/, за тази ВИП-гости премиера на новия В140, издадена от Даимлер представителството- еС унд Ге Аутос в град Карлсруе, провинция Баден-Вюртемберг.
https://www.sug.de/de/news/detailansicht/der-neue-showroom-in-petersberg-ot-sennewitzТа, ползвайки за транспорт новичкия за тогава с широка лайстна версия и с доста екстри бейби Бенц 190Е 2.0 на леля ми, отидох на премиерата.
Мислех си, че поне по отн. на колата бях правилно облечен
, но с дистанция бях с най-евтината дошла кола на клиентския паркинг.
Огромното количество реални ВИП-гости на премиерата бяха дошли с техните си отн. нови гладки лайстни Пури еС-класи.
Разбира се, имаше и някои по-спортно ориентирани господа, които бяха дошли с разни 300ЦЕ с124 Купета, или новия тогава и супер скъп р129 500 СЛ Роадстер.
Имаше и 2-3 ренегати гости от противниковия баварски лагер ) , дошли с нови БМВ 7-серии, които видимо също се интересуваха от авангардния Бенц флагман.
Очакваемо, нивото на клиентите тогава за тая нова еС-класа В140, и особено на тия, дето дойдоха специално да гледат и обмислят 12 цил. и версии /струващи над 200 000 ДМ тогава базови/ бе определено прилично буржоазно.
Самото вече парти на тази дилърова В140 премиера си бе грандиозно събитие, с много шампанско, хайвер, и красиви хостеси /някои от тях известни за периода немски моделки и манекенки от региона Баден-Вюртемберг, както и стюардеси от Луфтханза/.
В самите изложени нови еС-класи /имаше разни 300, 400, и 500 версии, освен поставения на въртящ се станок 600/ най ме впечатлиха като детайл придърпващите врати на някои екземпляри /опция първоначално при 400 и 500 осмаците мотори версии, и серийни при 12-таците мотори 600 СЕ-СЕЛ/.
Ta такива работи с дебюта тогава на този знаков модел, станал и веднага любим, предвид на размерите му, на тогавашния Бундес канцлер- Хелмут Кол.
https://www.welt.de/motor/news/article155424105/Tradition-25-Jahre-Mercedes-Benz-S-Klasse-W-140.htmlВръщайки се по назад в десетилетията, ето пък един интересен клип за детайлите нв конструкцията, както и минути с активно каране, на една доста по-значима автоикона, а именно- Пеперудата в198 300 СЛ.
За мен, а и за много хора, вероятно най-значимата спортна кола на изминалото столетие.