Автор Тема: Историята на Мерцедес-Бенц  (Прочетена 52413 пъти)

0 Потребители и 9 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 27, 2021, 11:21:42
Отговор #50

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Как да не обичаш колите с високи прагове и пеперудени/ножични врати...  :-*


Вадят най-добрите ракурси от жените, които се качват или слизат в тях.

В случая, става въпрос за личния Макларън СЛР на Парис Хилтън, който та има преди около 15 години.
Този екземпляр става още по-известен тогава в Америка и в света, по време на една паметна дискотечна нощ на Парис с Бритни Спиърс.

Двете пристигат пред един бар в ЛА с СЛР-а, и Бритни при качването или слизането си от него, съумява да покаже за вечни времена най-доброто от себе си /към 10-та минута тук на видеото на Ед Болиан за колата/, което да кажем, определено не е пеенето и.  :))


Април 18, 2021, 08:24:55
Отговор #51

Неактивен fokke

  • Публикации: 1063
    • fokkerc.com
Само да отбележа, че Мерцедес W140 S class този месец прави 30 години  от първия слязъл от  поточната линия .

Април 27, 2021, 12:36:08
Отговор #52

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Само да отбележа, че Мерцедес W140 S class този месец прави 30 години  от първия слязъл от  поточната линия .

Да, а през месец Май 1991 година, докато бях още свеж студент в Германия, имах удоволствието да бъда гост на официалната немска В140 дилърова премиера за ВИП-гости и клиенти /със специален акцент- представянето на 600 СЕЛ/, която се случи в един и същи ден във всички немски големи официални Даимлер представителства тогава.

Имах писмена лична покана от която се ползвах, получена благодарение на леля ми и вуйчо ми, живеещи във ФРГ /които вече към нач. на 90-те години бяха няколкогодишни клиенти за нови Мерцедеси там/, за тази ВИП-гости премиера на новия В140, издадена от Даимлер представителството- еС унд Ге Аутос в град Карлсруе, провинция Баден-Вюртемберг.

https://www.sug.de/de/news/detailansicht/der-neue-showroom-in-petersberg-ot-sennewitz

Та, ползвайки за транспорт новичкия за тогава с широка лайстна версия и с доста екстри бейби Бенц 190Е 2.0 на леля ми, отидох на премиерата.
Мислех си, че поне по отн. на колата бях правилно облечен :)) , но с дистанция бях с най-евтината дошла кола на клиентския паркинг.

Огромното количество реални ВИП-гости на премиерата бяха дошли с техните си отн. нови гладки лайстни Пури еС-класи.
Разбира се, имаше и някои по-спортно ориентирани господа, които бяха дошли с разни 300ЦЕ с124 Купета, или новия тогава и супер скъп р129 500 СЛ Роадстер.
Имаше и 2-3 ренегати гости от противниковия баварски лагер ) , дошли с нови БМВ 7-серии, които видимо също се интересуваха от авангардния Бенц флагман.
Очакваемо, нивото на клиентите тогава за тая нова еС-класа В140, и особено на тия, дето дойдоха специално да гледат и обмислят 12 цил. и версии /струващи над 200 000 ДМ тогава базови/ бе определено прилично буржоазно.

Самото вече парти на тази дилърова В140 премиера си бе грандиозно събитие, с много шампанско, хайвер, и красиви хостеси /някои от тях известни за периода немски моделки и манекенки от региона Баден-Вюртемберг, както и стюардеси от Луфтханза/.

В самите изложени нови еС-класи /имаше разни 300, 400, и 500 версии, освен поставения на въртящ се станок 600/ най ме впечатлиха като детайл придърпващите врати на някои екземпляри /опция първоначално при 400 и 500 осмаците мотори версии, и серийни при 12-таците мотори 600 СЕ-СЕЛ/.
Ta такива работи с дебюта тогава на този знаков модел, станал и веднага любим, предвид на размерите му, на тогавашния Бундес канцлер- Хелмут Кол.

https://www.welt.de/motor/news/article155424105/Tradition-25-Jahre-Mercedes-Benz-S-Klasse-W-140.html

Връщайки се по назад в десетилетията, ето пък един интересен клип за детайлите нв конструкцията, както и минути с активно каране, на една доста по-значима автоикона, а именно- Пеперудата в198 300 СЛ.
За мен, а и за много хора, вероятно най-значимата спортна кола на изминалото столетие.


« Последна редакция: Април 27, 2021, 13:04:14 от USfan »

Май 20, 2021, 21:29:19
Отговор #53

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Не всички ЦЛК купета са скучни коли, но дори и спрямо относително нескучните  :)) , като Блек и ДТМ на 2 Ген, като най-екстремен определено изпъква ГТР версията на 1 Ген.


Август 10, 2021, 21:52:10
Отговор #54

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Откритите каросерии тип А, които са слагани на разните серия 170, 300, 500, и 540 Бенцове преде войната, и познаващи се по само наличните стъкла на вратите отстрани, са приказно красиви.


Септември 01, 2021, 15:36:44
Отговор #55

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Ако има по-грандиозен Бенц от оригиналния 600, това е само и единствено предивоенния 770.

Както и тази кола, повечето бройки на 770 са правени с дълга база и 3 реда седалки, вкл. и парадните официални 770 кабриолети на Фюрера, и на другите Наци величия.

Конкретната кола е поръчана от Райхсканцеларията в 1939 година, за лично ползване от Хитлер, но заради началото на войната така и не е доставена на ведомството.
Колата престоява до края на войната в Бенц фабриката, а след това е доставена за кратко ползване на новия-генерал губернатор на провинция Баден, който е бил френски офицер.

Според архивите на фирмата, това е последния произведен и доставен 770 модел, и един от много малкото от тях, небоядисани фабрично в черен цвят.

« Последна редакция: Септември 01, 2021, 15:48:48 от USfan »

Септември 03, 2021, 19:26:43
Отговор #56

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Едно по-активно каране на роадстер версията на 300 СЛ.


Октомври 06, 2021, 18:41:41
Отговор #57

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Тази година при Мерцедес се навърши един юбилей, 60 години от пускане в производството на едни от най-красивите следвоенни Бенцове с 2 врати.
А именно, купе-кабриолет серията в111-в112, чиито форми са дело на ренесансовата личност, художник, скулптор, и автодизайнер- французина Пол Брак.

https://www.carpixx.ch/60-jahre-mercedes-benz-220-se-bis-300-se-coupe-und-cabrio/

https://www.derwac.com/ueberragende-erfolge-fuer-mercedes-bei-der-woche-von-nizza-1901/
« Последна редакция: Октомври 06, 2021, 18:45:21 от USfan »

Октомври 22, 2021, 16:42:14
Отговор #58

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Дълъг 600 в най-идеалната за мен техническа, интериорна, и цветова спецификация- тъмносин на боя номер 904 цвят, в комбо със син плюш салон отзад, и синя естествена кожа, за пейзана водач отпред.
Други интересни опции и отлики са 6-те врати с външни 6 броя дръжки, които не са серийни дори и за дълга база Ве100 Бенц, като и поставените предни подглавници.
Май чак до 1972 моделна години, дори и при 600 са серийни облегалки за главите само за задните седалки.

« Последна редакция: Октомври 22, 2021, 16:45:30 от USfan »

Ноември 03, 2021, 22:52:14
Отговор #59

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Прецизна реставрация, особено за американска, на пеперуда Бенц в196.