Автор Тема: Стартери, Генератори и други електрически машини  (Прочетена 45763 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 01, 2013, 16:45:45
Отговор #40

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Аз съм боядисвал , Геца :)
Спрей на Космос за 700 градуса работна температура на повърхността на детайла.
Няма следи от пръсти!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Октомври 01, 2013, 17:18:57
Отговор #41

Неактивен Caxo

  • Публикации: 470
  • Москвич 408;408и;427;2140
По принцип праховото е може би най-доброто решение. Ако не е някакъв особен цвят  и в най-близкия цех за алуминиева дограма могат да ги го пръснат. Колкото до маслото... аз съм боядисвал най-различни детайли по двигателя(алуминий, цам, желязо) със спрей, алкидна боя.... и никога не съм имал проблем с маслото. Единствено ми падна черния спрей от водния радиатор след като стопли малко повече :)

Октомври 01, 2013, 22:12:20
Отговор #42

Неактивен sphereholic

  • Публикации: 311
    • Ретро автомобил Ситроен 2cv Charleston
Стига да не се деформира при печенето на 200-250 градуса.

Октомври 04, 2013, 23:28:39
Отговор #43

Неактивен niki4

  • Публикации: 169
Киро, нали в началото на темата си показал боядисани части от алтернатора с Протекта 3 в 1, и аз съм я ползвал - за поръждясалото от спирачно масло серво - и вече втора година изглежда добре, има я и в цвят сребрист металик близък до алуминия.

А сега по темата - дадох си моторчето за чистачките за ремонт, защото скоростите му бяха относително слаби - на втора върти като за първа, а на първа върти след като е спрял дъжда. Преди това се уверих, че няма механични пречки - рамената се движат свободно. Надявах се да открият нещо, но уви само ми взеха парите за профилактика, всичко било наред по мотора. Минаха с някакво обяснение, че някои може да е "пипал" по електрическата система и кабелите от четките да били разменени...а уж са една от най-старите фирми във Варна занимаващи се с електродвигатели...

Октомври 05, 2013, 00:01:40
Отговор #44

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Киро, нали в началото на темата си показал боядисани части от алтернатора с Протекта 3 в 1, и аз съм я ползвал - за поръждясалото от спирачно масло серво - и вече втора година изглежда добре, има я и в цвят сребрист металик близък до алуминия.

А сега по темата - дадох си моторчето за чистачките за ремонт, защото скоростите му бяха относително слаби - на втора върти като за първа, а на първа върти след като е спрял дъжда. Преди това се уверих, че няма механични пречки - рамената се движат свободно. Надявах се да открият нещо, но уви само ми взеха парите за профилактика, всичко било наред по мотора. Минаха с някакво обяснение, че някои може да е "пипал" по електрическата система и кабелите от четките да били разменени...а уж са една от най-старите фирми във Варна занимаващи се с електродвигатели...
Днес правих точно блокирали рамена в приводите за чистачки , смазвай хубаво , Ники и скицирай приводите на паралелограма на кулисата като разглобяваш , че става малко филм. ;) :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 18, 2014, 22:41:48
Отговор #45

Неактивен niki4

  • Публикации: 169
Мислех, че няма да пиша повече точно по темата с чистачките, но не би.. :) Ревизията на моторчето беше част от замисъла ми да обработя антикорозионно коша на двигателя. Ще спомена само, че го измиха добре в автомивката, чийто услуги ползвам постоянно, разбира се след като увих добре всички по слаби места-алтернатор, делко, свален акумулатор.... Пропускам обработването и отивам до връщането обратно на частите, които бях свалил сред които и моторчето за чистачките. Сред като свързах всичко рутинно ги пробвах и....оказа се, че работят добре. Радостен прибрах колата в гаража. Зимата колата я припалвам на две седмици в гаража. На следващото припалване включвам да се насладя на по- бързите движения на чистачките, а те какво - тръгнаха добре после позабавиха и накрая спряха по средата. В допълнение нямах и пръскалки. Оказа се бушон - смених го, но пак изгоря почти веднага. Оставих за следващия път да търся причината. На следващото сядане в колата завъртам ключа и стартера не мърда...Четох най вече ръководството на Аутодата и с помоща на контролна лампа открих, че кабелната обувка, която влиза в бендикса не прави контакт. Почистих я и запалих. Тук някъде разбрах, че препарата от автомивката е разказал играта на съединенята. Почнах да ревизирам връзките във веригата на моторчето и помпата за пръскалките. Отворих и релето на моторчето - трябва да кажа, че малко се учудих че чистачките работят и без реле макар и без интервал и пак бавно. Платката на релето беше добре, нямаше следи от прегаряне или късо, само раздалечих два елемента, които почти бяха опрени. Почистих всички букси, клеми, обувки....и всичко тръгна перфектно, и двете скорости, дори степените на интервала от 4 до 12 секунди, дори пръскалките пръскаха силно като градинска пръскачка...Радостен извадих колата от гаража за да я подготвя за съботното ретро събитие. Поизмих я с маркуча, после я прибрах в гаража, пуснах фаровете за проверка, пуснах последно чистачките да им се порадвам и.....пак изгоря бушона и пак не работят пръскалките. Това, което ми направи впечатление, че при пускането на фаровете оборотите паднаха много, повече от друг път и осветлението на таблото малко намаля. Всички други уреди и светлини работят добре. Не разбирам много от ел. схеми, но от това което видях в ръководството е че фаровете и моторчето на чистачките имат общ кабел за нулата. Явно някъде окъсява. В едно се уверих - колко е важен добрия контакт за добрата работа на уредите.

Март 19, 2014, 20:16:39
Отговор #46

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Мислех, че няма да пиша повече точно по темата с чистачките, но не би.. :) Ревизията на моторчето беше част от замисъла ми да обработя антикорозионно коша на двигателя. Ще спомена само, че го измиха добре в автомивката, чийто услуги ползвам постоянно, разбира се след като увих добре всички по слаби места-алтернатор, делко, свален акумулатор.... Пропускам обработването и отивам до връщането обратно на частите, които бях свалил сред които и моторчето за чистачките. Сред като свързах всичко рутинно ги пробвах и....оказа се, че работят добре. Радостен прибрах колата в гаража. Зимата колата я припалвам на две седмици в гаража. На следващото припалване включвам да се насладя на по- бързите движения на чистачките, а те какво - тръгнаха добре после позабавиха и накрая спряха по средата. В допълнение нямах и пръскалки. Оказа се бушон - смених го, но пак изгоря почти веднага. Оставих за следващия път да търся причината. На следващото сядане в колата завъртам ключа и стартера не мърда...Четох най вече ръководството на Аутодата и с помоща на контролна лампа открих, че кабелната обувка, която влиза в бендикса не прави контакт. Почистих я и запалих. Тук някъде разбрах, че препарата от автомивката е разказал играта на съединенята. Почнах да ревизирам връзките във веригата на моторчето и помпата за пръскалките. Отворих и релето на моторчето - трябва да кажа, че малко се учудих че чистачките работят и без реле макар и без интервал и пак бавно. Платката на релето беше добре, нямаше следи от прегаряне или късо, само раздалечих два елемента, които почти бяха опрени. Почистих всички букси, клеми, обувки....и всичко тръгна перфектно, и двете скорости, дори степените на интервала от 4 до 12 секунди, дори пръскалките пръскаха силно като градинска пръскачка...Радостен извадих колата от гаража за да я подготвя за съботното ретро събитие. Поизмих я с маркуча, после я прибрах в гаража, пуснах фаровете за проверка, пуснах последно чистачките да им се порадвам и.....пак изгоря бушона и пак не работят пръскалките. Това, което ми направи впечатление, че при пускането на фаровете оборотите паднаха много, повече от друг път и осветлението на таблото малко намаля. Всички други уреди и светлини работят добре. Не разбирам много от ел. схеми, но от това което видях в ръководството е че фаровете и моторчето на чистачките имат общ кабел за нулата. Явно някъде окъсява. В едно се уверих - колко е важен добрия контакт за добрата работа на уредите.
Не нула , а маса Ники. :)
 Провери я на моторчето на чистачките , там степените и интервала се управляват с плюс.Махаш буксата на моторчето и мериш.Ама
фаровете ти са с общ плюс май , а се превключва минуса за къси и дълги H4.На японците са така.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 24, 2014, 21:39:54
Отговор #47

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Казвайте бързо,че Узана чака:на баба Монца при работещ мотор меря на акумулатора 13.6 волта и това не се променя колкото и газ да давам.Имам ли проблем с генератора?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Юли 24, 2014, 22:46:37
Отговор #48

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Казвайте бързо,че Узана чака:на баба Монца при работещ мотор меря на акумулатора 13.6 волта и това не се променя колкото и газ да давам.Имам ли проблем с генератора?
Oпределено не.
Имаш обаче лоша връзка по трасето акумулатор - генератор плюсовата верига или масата.
Вечер като включваш повече консуматори ( фарове , парно , чистачки ) лампата на зареждането присветва ли слабо?
 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 24, 2014, 23:13:27
Отговор #49

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Не.При мене е с течнокристално табло,волтажа си стои твърдо на 12в. каквото и да правя.Примигване на сигнализация за недостатъчно зареждане може да се получи само в момент на палене.Закове ли оборотите на празен ход не мърда от 12-те волта.
Даваш ми жокер,че мога да огледам и почистя връзките,което ще е по-лесно и бързо.Колата е стояла много време без да се кара,преди да я купя и подкарам.
« Последна редакция: Юли 24, 2014, 23:16:46 от немо »
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001