Общи форуми > Общ технически
Кабрио преработка.
SPEARHEAD:
От доста време мисля и съм решил окончателно да преработя моя Рекорд на кабриолет. Този модел не е произвеждан в такава верския, но е преправян по поръчка. Колата и без това трябва да се прави изцяло, но засега я пазя цяла и в движение докато не завърша Пежото. Интересува ме някаква проста схема на гюрук с ръчно отваряне и съвет за качествено подсилване на купето ? Трябва да проверя и как стои въпроса в технотест, но не е проблем и да ми откажат, колата ще се кара само по квартални кафета. От снимките в нета гледам, че Рекорд А, B, C са правни с един модел гюрук и ми изглежда не много сложно. Не ми се струва, че скоро ще мога да си купя Кадилак кабрио, така че ще си преработя Опела :(
Ето това искам да стане.
немо:
Трябва ти доста сериозно подсилване на шасито(пода).Ако можеш да огледаш 1 модел във фабрични версии купе и кабрио ще разбереш кво имам предвид.
SPEARHEAD:
Преди да режа каквото и да било ще разгледам няколко оригинални конструкции, засега това е само идея но не виждам нещо кой знае колко сложно и скъпо в тази преработка. Моя рекорд е двуврат седан и е напълно подходящ за тази работа...и без това няма какво да го правя друго :)
fulcrum:
Ивайло , идеята ти е много красива и романтична.
Моделите на Опел имат такова излъчване , все едно гледаш малка Шеви Импала или нещо подобно.Трябва да акцентираш внимание на диагоналното огъване /усукване на което ще бъде подложено купето след конверсията .
Другото нещо което ми ражда въображението е много масивен широк напречен среден профил на дъното на купето.Издири немската технология на конверсия да видиш особеностите.Там е основния труд и мисъл. :)
rumen_spasov:
Като за начало те съветвам да отидеш в КАТ в отдел технотест и да се поинтересуваш какви са изискванията за узаконяване на такава преработка защото филма изобщо не е късометражен! :)
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия