По отн. на 19-ќи, имал сам опит 2 години с кабрио такова, на една бивша приателка кола.
Не са лоши, но отвариат кофти мостовете от3ад, като се охлу3гат едни лагери, по подобие на Пежата от 80-те и 90-те години модели.
3а некое 19 или 21 с сменен или правен мост е наложително да се гледа.
Със известна степен притеснение и доза срам, ще споделя моят боен другар. Все пак вече не е толкова "фешън" и забележим автомибил, но е възможно да послужи като вариант за избор на колегата oldrat. Вече над 16-сет.години използвам за ежедневен транспорт моето ауди 80. Не съм вярвал, че ще имам късмета да попадна на такъв здрав, издръжлив и евтин за поддръжка автомобил.
p.s.Колега oldrat , търсейки автомобил в зададената от Вас категория и ценови диапазон мисля, че е достатъчно да се огледате за "масово" движещите се стари "мохиканти" от различните марки и модели. Там със сигурност има нещо "гнило", че все още се движат по нашите прекрасни улици. Все пак не оцелява най-силният, а най-приспособимият!
Kолега, тук сме на едно мнение.
Как срам бе, това е наи-тоталната кола на качество- 80-ката, и то точно Б4.
Които е нага3ил много и повече в експлоатациата на всекакви и много марки и модели, е схванал, че по-високо качество при ежедневни коли, от това, постигнато при моделите на Фолксваген, и особено Ауди, правени точно от краиа на 80-те до началото на 90-те години, не може да има постигнато.
Поне не при европеиските коли.
Спекулира се в серио3ните автоинженерни медии, че в он3и период ВАГ са имали 5-6 години тотални финасови 3агуби, покраи неистовото целене на абс. надежност.
Чак в 1992-93 год, като Пиех вика на финансово спасение счетоводителиа-убиец на качеството- Игнацио Лопес- Jose Ignacio Lopez de Arriortua (идвашт след блиаскава кариера в краиа на 80-те в Опел, дето батардисва всички гами с кост-ефективните си методи на купуване на части от поддоставчици), ВАГ се сриват надолу в надеждността, достигаики блатните нива на качество при Голф 3 и Ауди А4 1 Ген.
Ето леко странично, едно есе по отн. на бе3славно финиширалата кариера на тоиа кретен.
https://www.history.com/this-day-in-history/last-day-at-vw-for-jose-ignacio-lopezНо преди това, 80-тките и 100-ците са непостижими.
Освен тоталната 3дравина на бен3ин 4 и 5 цил. им мотори и окачваниата им, след 1986 год. всичките модели на Ауди са поцинковани двустранно- това касае и 80 Б3 и Б4, и 100 Ц3.
В малко по-малките ра3мери Голф 2 е много добре антикоро3ионно, след лифта му от 1988 год. с целите джамове, тогава и него го обработват частично цинково.
Иначе, да, колегата Икономов е прав по отн. на тормо3ените от всекакви мангали и наши си родни лиохмани 80-тки, но е прав само частично, в диапа3она до примерно 1500-2000 лв. цени.
Ако се гледат 80-тки на цени от 3000-4000 лв нагоре, а има и такива, там вече се попада на страхотни и у нас броики 80- семеини, гаражни, па3ени, и сие.
Ако обаче се ограничим до 1500 лв пари, то тогава, то е сигурно, по-добра кола на надеждност от некоиа хубава 1988-1992 Голф 2, не ми е и3вестно да има.
В момента в нашите БГ саитове, ако не са ГТИ и други фенски версии Голфарите, точно по 1500-1800 лв се намират доста добри предложениа.
А ето и моита 80-тка- 1992 Купе 2.0Е-16в.
Един тип лак е с колата на колегата Емил- редкиа и ценен от Ауди феновте- Касис Перлен металик.
Това 80 Купе бе внесено от Швеицариа в 2000 год на под 100000 км, от собственика на един оборотен тогава бар в Софиа, които го караше доста редко това, предвид че имаше и други коли.
А3 купих Аудито в 2005 год, и от тогава досега е на 194000 минали шастливо километри.
Движи бе3 никакви проблеми, даже климатика и работи перфектно.
Може да се спомене обаче, че винаги е била гаражна, вкл. и сега, и се гледа доста стриктно.
Но, и улично коте да беше, и никаква па3ене да немаше, пак штеше да е в движение с нула проблеми. Това все пак е Ауди от Голден епохата на фирмата.
3имата до планината, летото до морето, гадни градски трафици, и с 220 по магистралите, ништо не го мори, велика кола.
Е ги тук само в Софиа има неколко хубави Голфа в диапа3она от 1 до 2 бона.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=9y8gp3&f1=1Специално е тоиа- Фаир енд Аис лимитираната сериа, ми се вижда страхотна сделка.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11547308807604419&slink=9y8gp3Eто ти и подробно инфо по отн на него. Много интересна кола е...
https://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-golf-2-1.8-fire-ice-kaufen-5223979.htmlДоста стегнат на снимките е нашенскиа Фаир, доскоро беше и на 1800 лв. искана цена.
Ама сега в гладниа февруари има офф надолу...
Може и сигурно на 1200 кинта да го дадат наи-накраиа. което си би било мегадалавера.
Добр е да се помни и лекиа бонус. че кола около 30 годишна в3раст, вече си е на печалба наи-малко по отн. на гражданската.
С такова коле, в3имаш един сертификат от ретроклуба, и си джиткаш с по 100 лв на година ГО, и си хепи...
Което са си доста спестени пари, година след година.