А, мерси то проблема реално не мисловно-теоретичен, а е чисто физически.
Трябва да сменя 2-3 броя кабели от ключа на кормилото, до делкото, там има един електронен блок, нещо като диодна платка.
И от тоя блок в делкото още 2 кабела да сменя до бобината в едната посока, и до компютъра на колата в другата посока.
Така че е праволинейна работа, обаче е пипкава, и е свързана със смяна на кабели с различно сечение и пропускливост.
Просто кабелите от електрониката в близост до цил. глава са с понапукана изолация и самите те на места губят контакт, и това преебава работата, лаичеки казано,
баш по потоци ток с много малък ампераж и само с по 3-4 волта напрежение, дето тече.
Всъщност най вече ме бърка закрепването в старите оригинални букси на новите кабели.
Това най ме озорва, а не толкова подмяната на кабелите.
Тема: Classic Car day - Калояново 31.03.2013 - Регламентът (Прочетена 54758 пъти)