Владимир Димитров: Всяка година се увеличава броят на участниците в състезанията на ретро автомобили в “Classic Car Day” 31 март 2013
Агенция "Фокус"
http://focus-news.net/?id=f24035Владимир Димитров, организатор на състезанието и изложението на ретро и класически автомобили „Classic Car Day 2013”, което ще се проведе край пловдивското село Калояново, пред Агенция „Фокус” за участниците и програмата на събитиетоФокус: Г-н Димитров, за пръв път ли се провежда подобно състезание като „Classic Car Day 2013”?
Владимир Димитров: Не, такова състезание се провежда за пети път. В предишните издания беше състезание Ретро Рейсинг, но в последния вариант е Classic Car Day, като идеята на самото мероприятие е да покаже на широката общественост, че има и по-стари автомобили, които също могат да се състезават на пистата и техните собственици да се забавляват. Идеята на състезанието е да покажем на по-младите хора и на обществото като цяло че мястото за каране е на пистата, а не на улицата.
Фокус: Кога започна и чия беше идеята?
Владимир Димитров: Идеята за това мероприятие се зароди преди пет години от Иван Славов от Стара Загора, но впоследствие той се отказа да организира този вид мероприятия. След това аз започнах да ги правя вече четвърта година.
Фокус: Очакват ли се много участници в тазгодишното състезание?
Владимир Димитров: С всяка изминала година има все повече участници, като се стремим да разнообразим програмата. Този път ще има нещо ново в програмата. В България се провеждат ретро базари, това са т.нар. битпазари, на които всеки един любител или ентусиаст на ретро автомобили може да предложи части за продаване, автомобили, по-стари мотоциклети, мотопеди, велосипеди, дори и такива стоки с антикварна стойност. Засега такива базари се правят локално в различни градове в България. Идеята ни тази година е да направим национален базар, който да бъде на пистата. Тя предлага тази възможност, има доста място. Аз съм изпратил покани към всички ретро клубове в България да заповядат, да предложат това, което могат да продадат, да заменят, да закупят. Идеята ни е да направим най-големия ретро базар в България.
Фокус: Какъв е интересът към ретро базара?
Владимир Димитров: Преди време бях в Хасково на „Ретро Рейсинг” и имах възможност да разговарям с повечето от председателите на ретро клубовете в България. Хареса им инициативата, подкрепят я и се надявам днес да има доста хора, които да предлагат нещо на базара. Паралелно на това ще има и мероприятия: каране на пистата с ретро и класически автомобили и за зрителите, сме подготвили стънт шоу, което се надявам да им хареса. То не е чак толкова познато в България, за сметка на това ние ще го популяризираме. Стънт е атрактивно каране на мотори с акробатични изпълнения, майсторски управления. Хората ще се забавляват и ще могат да вземат автографи от момчетата. Те са най-добрите стънтъри в България, които ни представят и в международен аспект. Ще предложим на гражданите доста атракции.
Фокус: Автомобилите ще се състезават на две групи. Как бяха определени групите?
Владимир Димитров: Автомобилите първоначално бяха разпределени в две групи. В първата група бяха автомобили до 1980 година производство на модела, а втората група до 1988 година производство на модела. Но до крайния срок за подаване на заявките имаме 18 валидни заявки и след редактирането им променихме групите. Едната група ще включва коли до 2 000 куб. см, а другата група ще бъде – с над 2 000 куб. см. Всяка група ще има два класа: единият клас от първата група ще бъде до 1,7, а другия до 2 000 кубика. Съответно във втората група класът ще бъде до 2 500 кубика и над 2 500 кубика. Критерият за годините отпадна, защото в малката група имаше само два автомобила. Тоест групите са разпределени по мощностите на колите. Във всяка една група има доста интересни автомобили и са конкурентноспособни, отговарят си на кубатурата и няма фрапираща разлика: например, 2 800-кубикова кола не може да се състезава с 1 300-кубикова, защото се обезсмисля самото мероприятие, самата битка на пистата.
Фокус: Има ли критерии за шофьорите, които взимат участие в състезанието?
Владимир Димитров: Всеки един пилот, така да го наречем, който иска да кара на пистата, трябва да има валидно свидетелство за управление, да не е употребил алкохол или наркотични опиати. Колата минава през технически преглед, през техническа комисия, която се подписва в един формуляр, че колата е готова да се кара на пистата. Участниците имат два часа на разположение за административен преглед – проверяват се документите на пилотите. През това време техническата комисия преглежда автомобилите и ако има констатирани нередности (до сега не сме имали такива случаи, защото се познаваме всичките пилоти и нередностите се отстраняват на време), да имат време да ги отстранят. В противен случай няма да могат да стартират, защото преди всичко безопасността е най-важна на пистата. Нямаме възрастови критерии, освен това да имат валидна книжка, която се издава на лица над 18 години. Имахме един случай, когато най-възрастният пилот бе на 60 и няколко години. Той показа много добро време, “понатупа” младежите, така да се каже, те можеха да се поучат от него. За съжаление тази година той няма да участва. Няма критерии за възрастта, всички са добре дошли. Това е един празник за нашето общество и за тези среди, в които се развиваме. Паралелно със самото мероприятие Classic Day, организираме и парад на ретро и класически автомобили. Хората, които ще ни посетят, гражданите, любителите, ентусиастите ще могат да се насладят на едни много добре реставрирани автомобили-експонати. Тук се сещам за бъдещите абитуриенти, ако искат да ходят с някаква по-екзотична кола за абитуриентската си вечер, могат директно да се договорят със собствениците на тези автомобили да ги закарат евентуално на абитуриентския им бал или за някакви други празници. Идеята е да покажем, че и в България има и хубаво реставрирани и запазени автомобили. Те са част от автомобилната история в България и не всеки ден могат да се срещнат по улицата.
Фокус: Каква специална подготовка е необходима на екипите?
Владимир Димитров: Като организатор на мероприятието правя брифинг преди самото състезание, тъй като има хора, които не са карали до сега по писти. Ще им обясня, че трябва да се спазват правилата, поведението на пистата. На пистата ще има маршали, които ще им помагат при самото пилотиране, ще има и флагове, които ще бъдат постоянно развети и с които ще трябва да се съобразяват. Колегиалността на пистата също е много важна. Надявам се, всички да видят карирания флаг - това е най-голямата награда на организатора, когато всичките автомобили финишират.
Фокус: Има ли международни състезания на ретро автомобили?
Владимир Димитров: Миналата година съм участвал в няколко международни състезания на ретро автомобили. По принцип имаме много покани, но за съжаление част от тях ги отказваме заради това, че самата обстановка в страната не го позволява. Още не сме стигнали дотам, че да участваме в конкурсите за елегантност, на балканските обиколки.
Фокус: Какви са изискванията за участие в международните състезания?
Владимир Димитров: Изискванията са доста високи и всяко едно мероприятие си има различен регламент за участие. Имаме коли, които могат и да се класират, да участват на конкурсите за елегантност, на ретро обиколката на Европа, но финансовите параметри са неблагоприятни за нас и може би това е единственото нещо, което ни спира до момента да участваме. Тази година получих интересна оферта от Белгия за едно мероприятие, което се провежда от Пекин до Париж - това са 14 000 км каране. Преминава се през около 15-16 държави, маршрутът е много интересен, особено през Монголия. В момента финансовите ми възможности не ми позволяват да участвам, надявам след три години да има български екипаж в това ретро рали. То се прави през три години и се надявам следващия път да успеем да отидем. Имаме автомобил, който е подготвен за това. Няма да ви кажа какъв е, ще е изненада. Покани имаме много, но просто финансовите параметри на самите мероприятия не ни позволяват да участваме. Може би по-натам ще можем да вземем участие предимно в по-близките държави: в Гърция, Македония, Сърбия. Имаме и съвместни мероприятия в Турция. Сега в края на април месец наши колеги ще ходят до Украйна. Опитваме се да популяризираме ретро движението.
Фокус: С какво са атрактивни тези изложения на ретро автомобили? Предизвикват ли интерес у туристите?
Владимир Димитров: Смятам, че предизвикват. Когато един организатор от даден град прави такова изложение, той го съчетава с празника на града или друг празник, където има доста хора, гости на града и от цяла България като се съберат 50-60 автомобила, кой от кой по-хубави, в един момент на площада не можеш да се разминеш. Идват хората, снимат се. Най-мащабното такова мероприятие, в което съм участвал, е на Спасовден в София на площад „Александър Невски”. Имаше над 180 автомобила. До вечерта не можехме да се разминем. Тогава имаше и доста групи, които бяха дошли да видят храм-паметника и просто имаше и хиляди хора, които се снимаха, гледаха и явно тези автомобили им напомнят за младините им. Видях доста лъчезарни хора, което мен много ме радва.
Фокус: Какви мерки за сигурност са необходими при провеждането на такъв тип състезания?
Владимир Димитров: Когато организираме състезание или други мероприятия на писта „Дракон”, взимаме абсолютно всички мерки, които са необходими за провеждането на състезанията. Задължително има линейка с лекарски екипи, пожарна, има 10 и повече маршали, които са обучени и са минали специален курс и могат да оказват първа помощ, ако се случи някакъв инцидент. По отношение на охраната, когато правим мероприятия на места извън пистата, искаме съдействието на полицията, на охранителни фирми. Ако нещо вече е по-мащабно, комуникираме с най-различни служби и осигуряваме охраната на тези мероприятия.
Фокус: По ваши наблюдения много ли са любителите на ретро и класическите автомобили в България?
Владимир Димитров: Много са, но това е доста скъпо хоби да поддържаш една кола, която е една единствена или има само две-три такива. Има много любители и много хора, които се захващат с един проект, но после спират, защото издъхват финансово и чакат да дойдат по-добри времена, за да продължат с това нещо, защото, когато инвестираш хиляди левове в нещо и престанеш, ти просто го съхраняваш и чакаш, защото не можеш да го изхвърлиш просто така. Всеки един колекционер, любител или реставратор си има някаква тръпка към даден автомобил и полага необходимите грижа. Най-хубавото е, че доста млади хора започнаха да се занимават с реставрацията и съхранението на такива автомобили. Това най-много ме радва.
Фокус: Освен състезанията в програмата има и изложение, разкажете малко повече за него?
Владимир Димитров: Има изложение на ретро автомобили, но това по-скоро се казва ретро парад, защото автомобилите ще направят една парадна обиколка на пистата, за да видят хората все пак, че тези коли се движат, карат се по градската мрежа - това са съвсем редовни автомобили. Те са минали технически преглед, с платени данъци, с гражданска отговорност, каско и т.н. Те са дошли на парад, не са дошли да се състезават. Искам да поканя всички да дойдат на Спасовден на пл. „Александър Невски”, да усетят атмосферата на един ретро парад и да видят как се движи ретро автомобилът по софийските улици, да видят за какво удоволствие става дума, когато си направил от една купчина желязо нещо хубаво.
Фокус: Благодаря ви!
Владимир Димитров: И аз ви благодаря!
Тема: Classic Car day - Калояново 31.03.2013 - Регламентът (Прочетена 54804 пъти)