Имах книга, на руссски естествено. Не литературна, техническа с бая чертежи. Английски, американски и руски опит по темата, всичко от 50-те.
Системата с главата е неприложима при висящи клапани на практика, просто няма място.
Системата с буталото не е сложна при дизели (заради ниските обороти и огрооомните бутала, все пак се прави като се влагат като матрьошки две едно в друго). Приложена е много добре от американците в масов танков двигател, резултатите са скок на мощността 550-->1450 к.с. без повишено износване и рискове за двигателя!
ПП: последната разработка за която знам по темата е съвременна - на СААБ. И е доста интересна
ППП: книгата е:
Махалдиани В.В.,
Эджибия И. Ф., Леонидзе А. М. Двигатели внутрен-
него сгорания с автоматическим регулированием
степени сжатия. — Тбилиси: Мецниереба, 1973. —
272 с.