Автор Тема: Питане относно ДВГ на Мерцедес W108 - 280 SE  (Прочетена 9204 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 07, 2013, 08:29:33
Прочетена 9204 пъти

Неактивен stingray

  • Публикации: 375
пиша от името на приятел
купих си мерцедес W108 , има липси по двигателя , за това искам да подменя  двигателя с такъв от 123 - бензинов , някой правил ли е такава подмяна или информация за това ? пасва ли директно на фланеца на ск. кутия ?
« Последна редакция: Февруари 18, 2013, 17:50:52 от dido1903 »
"Никогда не соглашайся с толпой. Даже если она права." Эмиль Чоран

Февруари 07, 2013, 12:01:20
Отговор #1

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1798
Зависи от това какъв е бил двигателя на 108-цата. Ако е 2.5 или 2.8 шестак може да го смениш със шестак от 123-ка. Ако е бил V8 става по-сложно, защото ще трябва и диференциала да се сменя. Същото е ако сложиш 4 цилиндров от 123-ка.

Февруари 07, 2013, 12:03:26
Отговор #2

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Mисля , че със силовото куплиране към скоростите няма проблем. Нека и Мерц експертите се произнесат. В Смолям има перфектно реставриран 250 S шестак.Карбураторните модификации са с по 2 Стромберга.

Останалото  е , както казва Боби по - горе. :)
« Последна редакция: Февруари 07, 2013, 12:05:16 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 07, 2013, 15:06:15
Отговор #3

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Не е точно така.   2,8-литровия редови 6-так на W 108 не е като 2,8-литровият  във 123.  108-цата е със М130, а 123-та със М110.   Ако търсиш из България двигател М110, най-лесно се намира във W116, W 126, W 123.   Ще ги намериш както инжекционни-така и карбураторни.  А, М130 трябва да се търси из колекциите.  Това, ако държиш да е автентичен оригинал.   Ако не - един М110 с инжекторната уредба. Пък и са двувалки, вървят доста по-добре от М130.  :) 



 
« Последна редакция: Февруари 07, 2013, 15:08:28 от Тодор Живков »

Февруари 08, 2013, 18:16:12
Отговор #4

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Ako ще е инжекция + М110 разбира се тя е механична К -Jetronic , необходима е и електрическата 6 барова външна горивна помпа и електронно
то модулче за управление ( става и от друг К Джетоник) , разликата е в цокъла/куплунга.

На М130 Kugelfischer - овата помпа е куплирана ако не се лъжа , към разпределителния вал. Е запалителната система на М 110 двувала
е безконтактна , с магнитоелектрически сензор на делкото , и прилежащите към него  комутатор и бобина. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 12, 2013, 22:18:13
Отговор #5

Неактивен stingray

  • Публикации: 375
Да разбираме ли, че най-безболезнения вариант е 4 или 6 цилиндров мотор от 123? Колата е била с 2,8 литров шестак.
« Последна редакция: Февруари 12, 2013, 22:19:58 от stingray »
"Никогда не соглашайся с толпой. Даже если она права." Эмиль Чоран

Февруари 12, 2013, 22:21:54
Отговор #6

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Разбира се , и то обезателно шестак - все пак става дума за S  класа , там  4 цилиндрови за W 108 са абсурд! :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 12, 2013, 22:22:39
Отговор #7

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1798
Значи шестак ви трябва

Февруари 13, 2013, 06:13:59
Отговор #8

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Е какви толкова липси има по оригиналния двигател,че не може да го въстанови?Нека пише какво му трябва твоя приятел и може и да помогнем! :)

Февруари 13, 2013, 15:20:59
Отговор #9

Неактивен madmax

  • Публикации: 10
По двигателя липсва: водна помпа, дистрибуторна капачка, стартер и съединител.