Имам нужда от съвет, колеги. Сглобих мотора. Имам минати 50 км с него след основния ремонт. Сменени лагери, семеринги, гарнитури, бронзови втулки в двигателя, шлайф цилиндър и ново бутало първи ремонт. Двигателя ми е залепен със течна червена гарнитура (масло и топлинно устойчив силикон). Отначало ту палеше ту не. Имах утечка на едно кабелче към чукчето. Оправих го. Сега пали от раз на четвърт още. Пали на втора, и със завъртане на задната гума. Имах няколко свещи, две от тях са на изолатор за двутактови едната е с топлинно число 240 другата 225 и една на brisc с число 15 дават я по скоро към топлите свещи. Нейната искра е по добра и карам с нея. Като съм с нея обаче двигателя е все едно като товар на мотора.... С другата с топлинно число 225 върви супер леко и е доста пъргав, само че искрата и е по лоша. Отскоро обаче започна след 10 мин каране да гасне...като че се дави. Губи мощност..... Центровката е наред, пали, карбуратора е съвсем чист като аптека. Нови гарнитурки. Днес го запалих само на чист бензин, и пак дими. Не толкова колкото като е с двутактова смес но си дими. Като сипя двутактовата смес и направо от ауспуха тече чернилка....Дозирам със спринцовка. На литър 25 мл, repsol 2t.