Автор Тема: Mercedes W108  (Прочетена 11904 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 14, 2013, 14:50:01
Прочетена 11904 пъти

Неактивен madmax

  • Публикации: 10
Oтварям нова тема по съвет на колега, относно Мерцедеса, който си закупих - W-108 280SE и искам да възстановя, на двигателя липсват: дистрибуторна капачка, водна помпа, зъбно колело на маховика, стартер и динамо.

















« Последна редакция: Февруари 14, 2013, 15:00:29 от dido1903 »

Февруари 14, 2013, 15:41:05
Отговор #1

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3497
Добре дошъл във форума,колега.
Виждам,че е имало защо да те помоля да направиш тема.
Много е красив Бенца!
Тук в "Продава" по-назад имаше обяви за подобна кола и части.

Коя година е тази модификация?

Какви са ти плановете за реставрацията му?

И разбира се,дай още снимки на автомобила.


Февруари 14, 2013, 19:45:21
Отговор #2

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Имам голямо усещане , че дистрибуторната капачка е унитарна за ако не всички , то за повечето шестаци , но само усещане все пак.
 
Нямам богат опит с Мерцове , замени и палеца заедно с капачката с нови - той пробива в болшинството от проблемите с липса на
искра и дистрибуцията и . Не само за Мерцедес , за всички МПС с делко.Нищо че е BOSCH. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 14, 2013, 19:56:22
Отговор #3

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Страхотна кола е това.  Разкош.

С риск да разваля плановете ти, мога да посъветвам нещо.  Двигателя е свален от автомобилът. Моментът е чудесен да му свалите картера. Не е нужно да разглобяваш всичко наред.  Отвиваш петата на последния цилиндър и преглеждате биелния лагер+шийката.  Ако ти харесат на състояние - нищо друго не разглобявате.  Но, ако не ти хареса, останалите също няма да са достатъчно добре.  Хубаво е да направите една цяла ревизия, тоя мотор си заслужава. Да не се окаже като го запалите, че харчи масло колкото бензин. Ех, как го виждам само. Разглобен, измит, боядисан, ревизиран, капака на клапаните ПОЛИРАН до огледален блясък, карбураторите и те лъскави, чисти, регулирани и синхронизирани. И делкото лъскаво.  Колко ще му се радваш, след като се ревизира и центрова.   :D  На практика си работи твърдо, но пък като загрее е тих и на празен ход можеш да оставиш права цигара върху капака, без да падне.  :))

Февруари 14, 2013, 21:23:09
Отговор #4

Неактивен buch

  • Публикации: 109
  • Дръпнати очички - пипнати колички
Относно капачката на делкото колега  :) мога да те посъветвам следното: на самия корпус на делкото има 10 цифрен номер на Бош - записваш си номера и отиваш в първия оторизиран бош търговец където по този номер ще ти извадят и номера на палеца и капачката.
Nissan Sunny N13 GTI

Февруари 14, 2013, 21:51:56
Отговор #5

Неактивен quad

  • Публикации: 75
Това е от 280 SE W114.

Незнам дали ще стане за твойта карбураторна кола, може и да са същите. Тази е от пълна ел. инжекция, 1970 год.

Февруари 15, 2013, 11:09:44
Отговор #6

Неактивен madmax

  • Публикации: 10
може и да стане , палеца прилича на моя

Февруари 15, 2013, 17:17:01
Отговор #7

Неактивен Sancho

  • Публикации: 127
  • Москвич 412, 434
Имам стартер и динамо от 260SE. Ако ти вършат някаква работа ми пиши лично съобщение.

Февруари 15, 2013, 21:29:41
Отговор #8

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Колегата Живков е напълно прав.Да не си посмял този хубавец да го изхвърлиш от коша.Ако го направиш то тази кола ще осиротее завинаги.Погледни каква красота е .Свали го разглоби го  и каквото трябва ремонтирай ,но в никакъв случай не сменяй оригиналния мотор.Каквото ти е необходимо като резервна част пиши и ще ти помогнем.

Февруари 15, 2013, 23:16:47
Отговор #9

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Съвсем сериозно, ако имате нужда от помощ за двигателя, не се притеснявайте. Искайте и ще получите. Лично аз страшно много искам да го докосна, да го помириша. Искам да работя по този двигател. Най-вече по главата, газоразпределението и капака на клапаните.