Относно капачката на делкото колега мога да те посъветвам следното: на самия корпус на делкото има 10 цифрен номер на Бош - записваш си номера и отиваш в първия оторизиран бош търговец където по този номер ще ти извадят и номера на палеца и капачката.
А, да, ама няма смисъл засега да поръчва колегата нова, предвид че не се знае с мотора какво ще се прави.
Като гледам модела на делкото, то е с малкия диаметър, точно от какъвто имам аз резервна капачка.
Ще си я потърся, както ти писах, в гаража, и ще ти я дам.
Ще ти пасне идеално за пробно запалване дали вади искра, а вероятно и за ползване, ако остане тоя мотор.
Иначе мотора визуално изглежда добре.
Тия карбуратори Солекс с хоризонталния поток са много хубави, и лесно им се намират в Германия ремонтни комплекти за тях.
Такива карбове едно време си бях присадил на първия от старите Ягуари, дето имах.
А именно- един ХЖ6, серия 1, оборудван оригинално с най-малкия мотор за модела, пак 2.8 литра както този мотор.
Паснаха идеално тогава на мотора, след разбира се, правене на фланци.
И с тях даже харчеше по-малко бензин, отколкото с Ягуаровите ориг. СУ еднокамерни карбуратори.
А колегата Живков е прав, отвори го отдолу да видиш лагерите, и ако са ок, не търси друг мотор.
Или дори и да намериш на изгодна цена работеща двувалка мотор, не го хвърляй тоя оригиналния, пази си го оригинално с колата да бъде като наличност.
Водна помпа може да ти стане и от 2,5 литров Бенц мотор, понеже и той е със 7 основни лагери като твоя.
Докато от 2,2 и 2,3 шестак няма мисля да стане, там основните лагери са само 4 броя, и помпата би трябвало да е по-различна.