Не забравяй, че през 1971-ва никой не е ползвал предпазни колани, а вероятно Алфата дори и не е била оборудвана с такива. При подобен жесток удар човек трудно би оцелял без колан в каквато и да е кола - травмите от удара във волана, челното стъкло и таблото, едва ли могат да са съвместими с живота. Пожарът е в последствие. При тогавашните условия, без телефон, в стръмен планински проход, далече от каквато и да била медицинска помощ, и без пожара едва ли биха оцелели хората в Алфата. И Мерцедес да беше, изходът пак щеше да е този. Само за да се качи линейка (била тя Волга М22, Варшава 203А/223А, Латвия 977, да не говорим за още по-тромавите УАЗ, Ниса и гърбава Варшава), от Ботевград до горе ще и трябва поне час по завоите. Вярно, старите линейки като скорост не отстъпват много на сегашните - Волгата и Варшавата в прав участък правят 140 без затруднения, но при ония пътища просто няма как... А и тогавашните линейки са само линейки, не са реанимобили. Носилка, стойка за система и чантата на доктора - с това са разполагали.
За това ми се струва, че няма смисъл да се обсъжда дали биха могли да се спасят. При такъв удар в камион - едва ли, дори и без пожара.