Законови основи в РБългария за "Исторически превозни средства"

[dakatta]

споделям каквото знам: при дерегистрирано МПС с валиден технически преглед - имаш възможността да го регистираш отново, без ядове, ДО ДАТАТА валидност техническия преглед; просрочиш ли техническия преглед - отиваш на техно тест;
докато при МПС което си е с регистрацията, ако не греша - без технически и ГО можеш да си стоиш на тихо и тъмно място дълго време.

[Teodor]

Благодаря!

Ники, един познат ми развива някакви подобни теории и ми е трува нереално 

[USfan]

Тия дни на събрание в САРК е говорил един член на Транспортна комисия на Столична Община, по отн. на режима на издаване на вече от доста години популярните у нас така нар. дилърски номера.

Ето буквалния текст от анонсирането за това от клуба.

Цитат-- 
Точка 6.
Г-н Радослав Влахов, член на транспортната комисия на СОС към СО и член на САРК, подробно разясни как законно функционира системата за придобиване на фирмени,временни,сменяеми номера за собственици на транспортни фирми или занимаващи се с покупко-продажба на автомобили.
Съществува идея по този регламент и членовете на ретро клубовете в цялата страна:30 общо,18 от тях със съдебна регистрация да се възползват от този режим след необходимите поправки,изменения и допълнения в нормативната уредба.
Към момента всички „исторически автомобили” в р. България по „голям талон” са едва 7 бр, и едва 37 исторически автомобила притежават валидна FIVA карта.
От месец април 2022г. тази карта ще се издава от самата FIVA чрез техния представител за България-БАК Ретро срещу 150 лв /карта за(колективен) член на БАК Ретро.
Край на цитата---

Ако ретроклубовете в страната се изборят в Транспортна комисия в Парламента да минат тези изменения и допълнения към правилника за издаване на тези едногодишни временни-дилърови регистр. номера /разбира се, без свързаните с това утежнения като плащане на пълните 1000 лв на година такса/, и да важат и за физически лица, ще бъде нещо чудесно.

А ето как стои въпроса в СН за тези сменящи се на коли табели /вехсел кенцайхен/, и то и за коли без ограничение на възрастта им.
В СН важат за слагане 1 комплект табели на 2 броя коли, които да са притежавани или стопанисвани от едно физическо лице-ползвател.
Е, 2 бройки коли не са неограничено количество като свобода на избор на слагане, както е възможно при популярните у нас дилърови-фирмени номера, но и това пак е нещо, по отношение на спестяване на застраховки и данък за тия две коли.

Ето тук линк.
Текста е на немски, но СН федерацията е триезична, така че сайта се обръща и на френски и италиански, както и на английски.

https://www.elvia.ch/de/unterwegs/wechselschild.html

[USfan]

Последно да си вземеш гражданска за ретро автомобил ..... просто удостоверение от БАК РЕТРО за ретро автомобил.

Малко непотвърдени официално, новости относно ретрозастраховките.
Та, както много от вас знаят, освен затягането на контрола по издаване на Ретрополици от Булстрад в посл. година, още пък отпреди година и половина ЛевИнс бяха отказвали вече издавания на техните ретрозастраховки, освен ако не е кандидата за полица, член на Клубовете САРК или ЛАДА-България.

Преди 1 седмица обаче, на колегата Стенли са му направили годишна ретрозастраховка за към 100 лева полицата в ЛевИнс, на неговия 1990 год. модел Джип Чероки, без той да е член на изброените горе 2 ретроклуба.
Не съм го питал в кой клон на ЛенИнс в София са му направили ретрополицата, но ако те като компания отново са почнали да ги издават на по-широка база, значи това важи и за други техни клонове в страната.
Стенли разбира се, е член на БАК /с актуален неплатен членски внос/, така че може пък да са му искали показване на Картата на БАК-Ретро.

Ако някой тук пишещ има опит със скорошно правене в ЛевИнс на ретрозастраховки, без да е от САРК или от Лада-БГ, ще е чудесно да сподели инфото.

[krankenstein]

Не съм правил скоро ретро ГО в Лев инс, но поне допреди няколко години единственият им офис, който извършваше такава дейност в София беше в жк. Младост 3, ако се не лъжа в един блок след бензиностанцията.

[GT 51]

До колкото имам спомен Стенли към днешна дата не е член на БАК РЕТРО. БФИПС към момента прави застраховки за членовете си към Общинска Застрахователна Компания. САРК "Авангард" прави застраховки на преференциална цена към Евроинс, и към ОЗК.

[РумбатаБс]

До колкото имам спомен Стенли към днешна дата не е член на БАК РЕТРО. БФИПС към момента прави застраховки за членовете си към Общинска Застрахователна Компания. САРК "Авангард" прави застраховки на преференциална цена към Евроинс, и към ОЗК.

Ами,гореспоменатия е написал "непотвърдени данни"

[fifo]

Тия застраховки са най-голямата глупост и колкото по-скоро ги махнат, толкова по-добре.
Ако се замислите, изгода от тях имат големите кубатури, което си е ок, нека имат, и тарикатите, дето си карат ежедневките на тънко. Ей заради тия, ако зависеше от мен, нямаше да има такава изгода. Добре, че не е така, а

[USfan]

БФИПС към момента прави застраховки за членовете си към Общинска Застрахователна Компания....

Брей, а този БФИПС какво е- някой авто или ретроклуб ли...

[GT 51]

Брей, а този БФИПС какво е- някой авто или ретроклуб ли...

Това е Българската Федерация за Исторически Превозни Средства. Беше учредена, за да може да иницира промяна в сегашното законодателство свързано с историческите превозни средства в страната ни. Данъчни облекчения, преференциална ГО, минаване на ГТП през определен период от време, и други проблеми касаещи историческите превозни средства. Федерацията не организира събития и не е клуб!